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广域CENTREX业务在铁路交换网优化中运用探讨[摘要] 首先对中兴公司ZXJ10数字程控交换机的CENTREX业务进行阐述及相关功能特点介绍，分析了铁路专网交换机组网现状及主要问题，提出了利用广域CENTREX进行优化的建设思路。最后指出：CENTREX业务是固网运营商拓展市场、提高用户粘滞性的一个有效方法 [关键词] CENTREX业务 铁路专网 优化 解决方案 固网市场运营成熟，存在着激烈的业务竞争，价格持续下降，竞争程度日趋激烈并过度化，移动业务对固定业务的替代以及分组化IP语音业务等诸多因素，促使固定网络运营商不得不寻找新的发展道路。虽然，最有前景的增长领域将集中在宽带业务上，但是深度挖掘新业务的潜力满足集团大客户的通信需求仍是各个固网运营商的一个增长机会。铁路作为铁通超级大客户，优化专网设备性能，提高专网服务的质量，是提高铁路对专网通信服务满意度、保证收入最直接最有效的办法 1 CENTREX业务概述及特点功能 1.1 CENTREX业务概述 CENTREX业务为中兴ZXJ10数字程控交换机的特色业务之一，实现了虚拟小交换机功能，俗称“虚拟网”。实质上它是运用公用网的交换设备实现了用户交换机的PABX功能，使用CENTREX业务除了可以获得公用网用户的所有业务功能外，还可以具有CENTREX业务具备的特殊业务功能 电信运营部门可以通过CENTREX业务功能抢占用户交换机市场，获得更多的营业收入，另一方面，CENTREX业务用户作为公用网的一部分，可以更方便的向用户推广各种新业务，开拓更广阔的市场。通过运用CENTREX功能，可以使集团用户通过租用电信运营商的若干PSTN用户线构成集团用户自己的专用PABX，不需要去购买专门的PABX用户交换设备、配备专门的维护管理人员和添置专门的PABX程控机房等，可以减少用户投资 1.2 CENTREX业务特点和功能 ZXJ10的虚拟小交换机（CENTREX）功能可满足不同企业机关的需求。其特点为： (1) CENTREX功能作为ZXJ10交换机的一重要部分，无需额外配置 (2) CENTREX用户最大数目可达整个交换机的容量，群数目最大为65535 (3) 具有用户闭合群功能，代答组功能 (4) 群内可配置CENTREX话务台，话务台具有PABX话务台相同的功能。如插入、监听、强拆、紧急跨越、再振铃、回振铃、遇忙欲占等业务功能 (5) 同一个群的用户可同时为模拟用户、ISDN用户、V5用户 CENTREX普通用户具有PSTN用户的所有新业务、特服功能，并具有CENTREX所特有的业务服务：(1)群内呼叫；(2)群外呼叫；(3)发话筛选；(4)普通CEN- TREX话机登记成话务台；(5)话务台撤销成普通CENTREX话机；(6)同组代答；(7)指定代答；(8)分机转接；(9)群内群外区别振铃；(10)所有的CENTREX话务台可集中在一体，组成话务中心，集中受理 2 当前铁路专网交换机组网现状与主要问题 铁路运输中所使用的普通PSTN业务是通过专网交换机来实现的。铁路专网交换机组网的基本思路是以铁路地区所在地建设端局，沿线小站主要以远端模块或接入网的方式接入端局，各端局在分局所在地汇聚。以永安地区为例，其交换机组网如图1所示 目前，为铁路运输若干站段服务的电话交换网主要采取独立建网、专门维护的方式。结合图1, 其组网方式是在永安机械室设置端局，在三明、沙县联合机械室设置模块局，其他沿线27个小站通过马可尼接入网设备实现电话通信，网管监控设在永安程控室，三明、沙县安排维护人员进行机房职守。永安地区的程控交换设备改造是在1997年完成的，已运行十多年，当前铁路专网交换机存在两个主要问题： 2.1 网络维护难度大，运行成本高 目前为铁路提供语音业务的在网设备有交换机设备、接入网设备，不仅种类多，型号也多。其中马可尼设备为国外产品，售后服务、技术支撑相对比较薄弱，早期建设的中兴交换机为ZXJ10A型机，其后经过了AB型改造，硬件种类多，而且A型机的备板备件日趋匮乏，厂家技术支撑人员也相对缺乏，整体维护工作难度较大。另一方面，专网交换机是专门为铁路运输提供语音服务的，为了保证维护工作的及时、快速、准确，各机械室所在地都需要配备专门维护的技术人员。目前承担铁路通信服务的铁通公司已经建成了为公众服务的公用电信网，客观上存在公用电信网与专用网重叠区域一套人马、两套设备，不重叠区域两套人马的情况，这样必然导致繁重的维护任务，需要更多维护保障的人力成本 2.2 网络拓展性差，优化代价大 马可尼接入网设备是在早期建设并投入使用的，设备容量十分有限。随着铁路各种信息系统的增加以及铁路线路的不断扩建延