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近代珠江流域区域经济发展进程中分工和互补【摘 要】 近代以来，随着开埠通商与内外贸易的扩展，位处珠江上下游的广东与广西 之间经济往来日益密切，双方依据自身经济的发展进程的特点和需求，围绕着人力、资金、 技术、商品物资等方面，建立了长期而频繁的交流，通过双方的分工与互补，一定程度上弥 补了自身发展过程中的不足，共同推动了近代珠江流域经济的整体发展 【关键词】近代；珠江流域；区域经济；分工；互补 【作 者】韦国友，桂林师范高等专科学校副教授；陈炜，桂林工学院副教 授。桂林，541001 【中图分类号】F127 【文献标识码】A 【文章 编号】1004-454X(XX年代，随着广州、香港等珠江三角洲一批大城市的崛起，城市现代化水平的提高， 及广西城镇商业市场网络发展的日趋成熟，这种情况有了很大的变化。珠江三角洲大中城市 对珠江中上游地区的吸引力和辐射力大大得到提高。流域内各地区城市之间的经济联系日益 密切、广泛，并越来越显示出城市之间的互动作用。下文拟通过两广经贸交往来解读近代珠 江流域社会经济发展进程中的分工与合作 二、近代广西农业、工商业发展对广东区域经济发展的推动 近代珠江中上游的内地口岸城镇与世界市场的经济联系主要通过珠江三角洲的广州、香港等 沿海大商埠的开放来实现。内地的对外开放，即突破自然经济的封闭格局扩大对外经济交流 ，具有对国内其它地区开放和对世界开放两大层次，而广州、香港所处的良好地理位置使其 兼具这两大层次的功效，并由此在内地与国内外市场间的经济交往中发挥了十分重要的作 用。近代两广间经济联系主要得益于珠江最大支流――西江水系的贯通。西江源出于云南省 曲靖的马雄山，在黔、桂边境同北盘江汇合为红水河，东南流至石龙入柳江称黔江；到桂平 纳郁江后称浔江；到梧州纳桂江入广东称西江，最后出高要羚羊峡进入珠江三角洲，在三水 县与北江会合，全长2129公里。西江既是珠江流域流量最大，航道最长的主干大川，又溯广 西83%以上地区。当时广西可通航的河流有937条，纳入西江的达748条。“凡吃水在二公尺 以内之船只，可终年通行”。①光绪年间，外商乘船经肇庆抵梧州，认为其航运条件，“ 胜于美国之合顺江、德国之黎江也”。②近代新式航运交通的发展使珠江三角洲区域经济 贸易辐射的空间和密度均有所加强。XX年代设在梧州的航业公司及分公司，以 经营梧港、梧穗航线为主的就有十家左右。③广东藉此成为对广西商品经济辐射影响最大 之省份，珠江流域诸省中尤以两广间的经贸往来最为频繁，并在此基础上建立了互补互动的 密切经济联系 近代广西农业、工商业发展对广东区域经济发展的促进作用主要体现在三个方面：一为广东 外贸发展提供货源；二为广东城镇居民运送日常生活所需的粮油、牲畜等消费品；三为广东 城镇工业发展提供市场环境。下文所指的广东系指广义上的广东地区，而并非狭义上按行政 区划所定义的广东。即在具体分析中拟将与广东处于同一地理单元，同位于珠江三角洲的香 港也一并视同为广东地区。即广东区域经济的发展实际上包括粤港区域经济的发展 (一)广西为广东外贸发展输送货源 梧州未开埠前，广西就已有商品经由广东输出国外，但当时种类和规模都较为有限。18 97年梧州商埠开放后，以梧州为中心的近代广西城镇商业市场网络渐次形成，梧州作为广西 对广东商品输出的总中心，起着“三江襟带，众水湾还，百粤咽喉，通衢四达”为“两粤之 襟带”的作用，与广东市场的联系日益密切。盖梧州“本埠出口货物并无别处运往，只运粤 港”。④“举凡邕江柳江桂江往来客货，即全桂及滇黔一部分之客货，均经梧州出入 。……交通便利，实居全省之冠”。⑤1899年梧州港出口土货价值关平银1933849两，其 中往香港1845500两，占轮运出口总值的95%以上。香港实为近代广西、云南、贵州等珠江中 上游地 区货物输出国外的最大中转站。 民国以来，随着国际市场需求日渐增大及广西城镇商业市场网络发展的日趋成熟，广西输出 广东的商品数额急速上升。民国元年广西三关出口值为7145224海关两，民国9年增至936858 4海关两，民国17年更达1XX年份商品中约有三至四成经广州、香港出口 国外。根据1932年统计：“广西输出省外货物总值约为国，其中经香港出口国 外者有9575000元，占总额的31.48%”。⑥近代广西与国外市场联系较为密切的商品有桐 油 、矿产品、牛皮、桂皮、桂油及鸭毛等土特产品。以上商品极少在粤港市场消费，约八成以 上经广州、香港直接输出国外。如“本省所产苎麻除供给省内应用外，余则 运销香港转售 日本”。⑦近代广西生产的桐油主要出口欧美市场，美、英、德、法等国为主要客户。而 广东为出口输出必经之地。如近代广西所产之桐油，“除贺江流域所产集中于八