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高校物流人才培养模式创新和实践[摘要]该文分析了物流人才培养模式的现状，指出其存在的一些问题，引入三螺旋理论，以福州大学八方物流学院为例，介绍“政、产、学、研”相结合的开放式办学模式创新和实践中形成的办学特色 [关键词]高校物流人才培养模式三螺旋理论 1高校物流人才培养模式的现状 自XX年教育部正式批准北京物资学院首个开设物流管理专业起，历经多年发展，我国物流类专业培养人才的数量达到了一定的规模，但因沿用以理论传授为主的传统培养模式，培养出的物流人才质量还远远不能符合市场需求。因此，近年来高等院校物流人才培养模式的研究受到物流教育界的广泛重视，国内一些学者已经关注并呼吁国家应加强和完善物流人才的教育和培养，并进行了一些有益的实践和探索，得出了一些研究成果。物流人才培养模式相继出现了“订单式”、“3+1式”、“工学交替式”、“校企联合培养模式”、“五位一体式”、“蝴蝶模式”等数十种名称，但总体来看，主要以“校企合作”为中心进行构建，只是命名和具体的做法不同，其办学理念和培养成效也参差不齐 虽然物流教育规范化管理进一步加强，教学改革得以不断深化，为整个物流人才培养发挥了主导作用，但相比发达国家, 我国的物流教育仍处于探索阶段, 尚存在诸多问题，体现在：教学体系不成熟，理论与实际脱节；人才培养目标定位不明确，指导性和可行性较差；合理的课程模块体系尚未形成，能力培养主线不突出；教学改革流于形式，成果未能得到推广应用；师资队伍的规模及质量达不到人才培养要求，知识结构的深度和广度有待拓展；实用的精品教材较为匮乏；实践实习基地建设重投入、轻评估，实验室存在重复建设；校企合作培养模式的政策法规不健全、深度不足、形式不多、教学管理措施不强、合作不持久等 2高校物流人才培养模式的创新 三螺旋理论是美国亨利XX年代提出的有关大学、企业和政府在区域经济发展中的互动关系理论[1]。它利用生物学中有关三螺旋的原理来解释大学、企业与政府以经济发展的需求为纽带连接起来，形成三种力量相互依存、交叉影响、螺旋上升的“三重螺旋”型的新关系，该理论近年在国际上有广泛的影响，在我国也引起了部分学者的重视。高校物流人才培养模式是一个涉及到政府、教育部门、高等院校、企业和社会培训机构的系统工程，也是一个动态的适应性系统，不仅需要适应社会经济发展的变化，而且需要适应培养目标群体自我发展的需求，追求培养模式与社会发展和自我发展的和谐统一，因此应大力提倡政、产、学、研相结合的新模式，建立现代物流的开发与教育的新型机制，并形成良性循环[2] 3高校物流人才培养模式的实践 八方物流学院是由福州大学与福建省交通运输（控股）有限责任公司合作创办的新型一级学院，实行“政、产、学、研”相结合的开放式办学模式，学院充分发挥学校理工文结合、多学科交叉的综合优势，大力加强新兴的、综合的现代物流学科的建设，是福州大学“面向海西建设，提升三大贡献，走区域特色创业型大学强校之路”的新实践 福州大学八方物流学院的整体办学实力在福建省同类本科院校中属于一流水平，已发展成为海峡西岸经济区物流教学科研核心基地。经过多年的发展，已形成了一些明显的办学特色： 3.1 办学模式新颖 依据国家教育部办学指导思想和部署，围绕福建省建设海峡西岸经济区的战略目标，以创业型大学办学理念为指导，发挥福州大学多学科群体优势，借鉴重点院校物流专业建设的经验，拓展深化与福建省交通运输（控股）有限责任公司的合作，定期召开由政府和企业管理者组成的专家指导委员会和学院教学工作委员会会议，探讨物流专业的建设方案和实施效果评估，积极探索和建立了“大学―企业―政府”合作培养高层次物流管理人才的开放式办学模式，不断完善物流专业的教学和课程体系建设，强化具有专业特色的教学质量保证系统，形成一套科学、规范、高效的教学管理运行机制 3.2 学科体系齐全 XX年开辟的物流研究方向，是全省高校第一个开设的培养高层次物流人才的研究生方向；XX年设置“物流管理”本科专业；XX年经国务院学位办批准获“物流工程”硕士学位授予权，成为我国首批具有“物流工程”硕士学位授予权单位；XX年经国务院学位办批准获“物流管理”博士学位授予权，开始招收物流管理博士生。学院目前已拥有物流管理博士点，管理科学与工程、物流工程和物流管理3个硕士点，福建省重点学科“管理科学与工程”，福建省本科特色专业“物流管理专业”，福建省精品课程“物流管理”，健全了从本科生到硕士研究生、再到博士研究生的物流人才教育培养体系，是福建省政府部门指定的物流人才培训基地，有效满足了培养多样性物流人才的需求 3.3 师资力量雄厚 学院拥有专职物流教学研究人员16名，其中教授3人，副教授4人，具有博士学位的有5人、硕士学位的有11