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基于 RFID 技术的配送物流管理系统原型设计 基于 RFID 技术的配送物流管理系统原型设计基于 RFID 的汽车配送物流管理系统分析项目背景近年来,全球各大汽车厂商越来越注重本地生产这种发展模式。亚洲汽车市场近年一直以两位数的速率增长,而我国市场是带动增长的龙头,展现出勃勃生机。全球主要的汽车制造商比如通用、丰田、宝马、本田、大众等都来到我国投资,扩大他们在我国的业务。当越来越多的汽车厂商投资我国,寻求本地化发展时,各大汽车物流巨头们也肯定要在我国相应地发展汽车物流业务。如今我国的汽车物流市场发展很快,首先是因为我国在加工制造方面具有很大的优势,汽车厂商的生产大量地在我国进行,带来了巨大的物流需求。据统计,我国汽车物流在2003年全球汽车物流48 亿美元的市场需求中占了大约8%的份额。从2002年到2004年,我国汽车物流市场平均以每年60%的速度增长。此外,我国本身就是一个巨大的汽车消费市场,加上我国幅员辽阔,地理环境复杂,为了降低汽车在国内销售的成本,汽车厂商对于汽车物流的服务会有一个很大的需求。事实上,现在汽车厂商的物流压力很大,因为厂商可以在我国花最小的制造成本,制造最好的汽车,但在我国的物流成本却是国外的几倍。有数据显示,欧美的汽车物流成本占其销售额的比例为8%左右，日本汽车厂商的这一比例达到5%，而我国汽车物流成本占销售额的比例要达15%以上。可见,我国汽车物流环节降低成本尚有很大空间。我们看到的汽车价格依然很贵,有一部分原因就是因为没有完备的汽车物流体系,特别是汽车物流配送体系。随着我们经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化。2002年至今，我国的汽车产业发生了翻天覆地的变化，整车销售量每年以两位数的速度增长。据有关资料统计，2000 年我国汽车销售总量已经达到 210 万辆，2001年相对 2000 年的销量只有 14.3%的增长，但是 2002 年汽车销售达到 340 万，相对与 2001 年增长 42%，这种井喷;式飞跃主要原因是我国 2001 年 11 月正式加入 WTO，汽车行业相关政策的对外开放。2003 年相对 2002 年增幅达到29.1%，2004 年汽车销售突破 500 万辆，相比 2003 年增幅为 15.1%。2005 年 1月至 6 月，汽车累计分别生产 303.59 万辆，预计全年汽车产量有望达到 550万辆。作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零部件及配件行业也飞速发展起来。2004 年我国汽车零部件产业规模达 4400 亿员，预计这个数字到 2005 年底能达到 5000 亿元，到 2010 年将达到 7000 亿元。随着世界经济的回暖;，我国汽车零部件及配件产品的进出口也快速增长，2004 年，中国汽车产品出口额为 82 亿美元，同比增长 73%；其中九成以上是汽车零部件出口。汽车零部件出口中，汽车关键件出口 12 亿美元，同比增长 90%；汽车零件出口为 62 亿美元，同比增长 68%[20]。416.1.2 需求分析汽车配送物流主要包括整车配送和零部件配送。整车配送主要是汽车生产厂商将成品车根据经销商要求发送到指定仓库，同时还有少量返修车辆的回流。零部件配送则包括两大部分，生产线零部件配送和维修服务零部件配送。这些直接影响到汽车生产和销售成本。据统计，从生产上来看，我国汽车物流成本（从零件供应商交货开始计算）占成品车总成本的 10%，而国际先进水平则在4%～5%之间。从销售上来说，我国汽车物流成本占销售收入比例是 15%。而欧美国家比例是 8%左右，日本甚至可以达到 5%。总的来说，我国汽车在配送物流环节还存在很大的利润空间。汽车行业综合性非常强，涉及面非常广，这也导致了汽车行业注重多行业合作，目前对于汽车物流方面，国际上则主要采用外包的方式，对分销商的销售物流和对最终用户的销售物流的外包度分别为 50%和 33%，我国汽车配送物流方面主要采用的还是传统的自主采购和配送，结合汽车行业特点和全球化采购趋势，我们也必然会采用外包这种模式，将汽车零部件或者整车的配送外包给更专业的第三方物流企业来运作[29]。其需求表现如下：1．配送物流管理最基本的需求就是要通过货物的存储来保证生产经营，满足其提高响应能力和提高效益的目标，利用RFID可以大大提高配送物流的效率。2．配送物流管理需要实现储存、出入库、盘存、拣选运愉等环节的完全自动化的要求，同时规范业务流程。通畅的业务流程是保障高响应能力和高效库存管理的基础，因此配送物流管理需要采用科学的管理流程及组织结构来使配送物流管理具备优化、无冗余、并行作业的基本属性，从而确保业务流程的高效执行.再次,配送物流管理也要求能够减轻配送管理人员的工作量，提高工作效率，适应现代化配送物流发展的需要。3．物料配送不及时，抑制了汽车生产速