二氧化碳制冷系统内啮合转子压缩机齿间受力特性.pdfVIP

第43卷第12期 机 械 工 程 学 报 Vo1-43 No．12 2007年 1 2月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Dec． 2 0 0 7 二氧化碳制冷系统内啮合转子 压缩机齿间受力特性木 冯诗愚 高秀峰 刘卫华2 李 云 顾兆林 郁永章 (1．西安交通大学能源与动力工程学院 西安 710049： 2．南京航空航天大学航空宇航学院 南京 210016： 3．西安交通大学人居环境与建筑工程学院 西安 710049) 摘要：齿间受力特性直接影响到内啮合转子压缩机的可靠性和寿命，但目前还缺乏相关研究报道。在忽略齿间间 隙和摩擦力后，建立合适的内外转子受力模型，引入线弹性理论，通过采用变形量的大小来关联各啮合点之间接 触力的相对大小，从而可简化接触力的计算。模型着重对齿间接触力、接触力矩以及它们与气体力、支撑力和驱 动力矩之间的关系进行分析。并以一1匹二氧化碳超临界制冷循环压缩机为例，对模型进行求解。计算结果表明， 与气体力相比，该压缩机齿间接触力比较小，外转子受到的气体力矩完全由接触力矩平衡，而且该压缩机驱动力 矩平稳，周期呈27c 变化。研究的结果对内啮合压缩机的设计有一定指导意义。 关键词：二氧化碳 跨临界循环 制冷 压缩机 接触力 转子 中图分类号：TH45 0 前言 采用二氧化碳为工质的跨临界循环是本世纪最 有前途的制冷系统之一I1 】，但是目前由于该循环的 工作压力以及进排气压差很高，很难找到合适的压 缩机，特别是该循环往往需要采用多级压缩单级膨 胀方式来提高系统的性能系数，传统的回转或往复 压缩机很难做到这点IjJ。 图1是文献[4]中提出的一种内啮合转子压缩机 基本结构示意图，该压缩机的主要结构如图1所示， 图1 内啮合转子压缩机基本结构不意图 内外两个转子通过相互之间的啮合点构成多个工作 运转的可靠性和平稳性等，故此详细研究齿间的受 腔，内转子和主轴连接在一起，外转子放置在和其 力特性是正确设计该类型压缩机的重要前提和基 同心的缸体内，随着主轴的转动，气体从吸气口进 础。本文首先分析内外转子上所承受的力和力矩， 入工作腔，然后在工作腔得到压缩，最后从排气口 并通过一定的合理假设，建立了齿间接触力计算的 排出，完成一个循环。采用该结构很容易将多对转 数学模型，并对模型进行了求解，得到各啮合点接 子放置在一个壳体中，构成多级压缩一膨胀的特殊 触力和接触力矩，并分析了接触力和接触力矩与气 机械 。 体力、支撑力以及驱动力矩之间的关系。 内啮合转子机构虽然被广泛应用于类摆线行星 齿轮和齿轮油泵中I6 】，但是其在压缩机中应用的相 1 转子受力分析 关报道十分少I1们。有关该结构的基础几何理论、运 动学关系和力学特性的研究还很不充分，尤其是该 内啮合转子压缩机工作时各腔的压力不同，工 压缩机通过内外齿相互接触来传递力和力矩，受力 作腔容积也不同，因此这些不平衡的压力会对转子 比较复杂，而且齿间的接触力和力矩会很大程度上 产生气体力，这是转子齿间受力的基本