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二氧化碳制冷系统内啮合转子压缩机齿间受力特性.pdf
第43卷第12期 机 械 工 程 学 报 Vo1-43 No.12
2007年 1 2月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Dec. 2 0 0 7
二氧化碳制冷系统内啮合转子
压缩机齿间受力特性木
冯诗愚 高秀峰 刘卫华2 李 云 顾兆林 郁永章
(1.西安交通大学能源与动力工程学院 西安 710049:
2.南京航空航天大学航空宇航学院 南京 210016:
3.西安交通大学人居环境与建筑工程学院 西安 710049)
摘要:齿间受力特性直接影响到内啮合转子压缩机的可靠性和寿命,但目前还缺乏相关研究报道。在忽略齿间间
隙和摩擦力后,建立合适的内外转子受力模型,引入线弹性理论,通过采用变形量的大小来关联各啮合点之间接
触力的相对大小,从而可简化接触力的计算。模型着重对齿间接触力、接触力矩以及它们与气体力、支撑力和驱
动力矩之间的关系进行分析。并以一1匹二氧化碳超临界制冷循环压缩机为例,对模型进行求解。计算结果表明,
与气体力相比,该压缩机齿间接触力比较小,外转子受到的气体力矩完全由接触力矩平衡,而且该压缩机驱动力
矩平稳,周期呈27c 变化。研究的结果对内啮合压缩机的设计有一定指导意义。
关键词:二氧化碳 跨临界循环 制冷 压缩机 接触力 转子
中图分类号:TH45
0 前言
采用二氧化碳为工质的跨临界循环是本世纪最
有前途的制冷系统之一I1 】,但是目前由于该循环的
工作压力以及进排气压差很高,很难找到合适的压
缩机,特别是该循环往往需要采用多级压缩单级膨
胀方式来提高系统的性能系数,传统的回转或往复
压缩机很难做到这点IjJ。
图1是文献[4]中提出的一种内啮合转子压缩机
基本结构示意图,该压缩机的主要结构如图1所示, 图1 内啮合转子压缩机基本结构不意图
内外两个转子通过相互之间的啮合点构成多个工作
运转的可靠性和平稳性等,故此详细研究齿间的受
腔,内转子和主轴连接在一起,外转子放置在和其
力特性是正确设计该类型压缩机的重要前提和基
同心的缸体内,随着主轴的转动,气体从吸气口进
础。本文首先分析内外转子上所承受的力和力矩,
入工作腔,然后在工作腔得到压缩,最后从排气口
并通过一定的合理假设,建立了齿间接触力计算的
排出,完成一个循环。采用该结构很容易将多对转
数学模型,并对模型进行了求解,得到各啮合点接
子放置在一个壳体中,构成多级压缩一膨胀的特殊
触力和接触力矩,并分析了接触力和接触力矩与气
机械 。
体力、支撑力以及驱动力矩之间的关系。
内啮合转子机构虽然被广泛应用于类摆线行星
齿轮和齿轮油泵中I6 】,但是其在压缩机中应用的相
1 转子受力分析
关报道十分少I1们。有关该结构的基础几何理论、运
动学关系和力学特性的研究还很不充分,尤其是该
内啮合转子压缩机工作时各腔的压力不同,工
压缩机通过内外齿相互接触来传递力和力矩,受力
作腔容积也不同,因此这些不平衡的压力会对转子
比较复杂,而且齿间的接触力和力矩会很大程度上
产生气体力,这是转子齿间受力的基本
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