2016汽车电工电子技术基础（机械工业版）授课教案：电阻的串、并、混联电路.docVIP

汽车电工电子基础 只含有负载而不包含电源的一段电路称为部分电路。 内容： 导体中的电流，与导体两端的电压成正比，与导体的电阻成反比。 公式： 当电压与电流的参考方向关联时， 当电压与电流的参考方向非关联时， 如果以电压为横坐标，电流为纵坐标，可画出电阻的U/I关系曲线，即伏安特性曲线。 电阻元件的伏安特性曲线是直线时，称为线性电阻，其电阻值可认为是不变的常数。 如果不是直线，则称为非线性电阻。 二、 全电路欧姆定律 全电路是含有电源的闭合电路。电源内部的电路称为内电路。电源内部的电阻称为内电阻，简称内阻。电源外部的电路称外电路，外电路中的电阻称为外电阻。 内容： 闭合电路中的电流与电源的电动势成正比，与电路的总电阻（内电路电阻与外电路电阻之和）成反比。 公式： 全电路欧姆定律又可表述为： 电源电动势等于U外和U内之和。 三、电源的外特性 电源端电压U与电源电动势E的关系为： U = E－Ir 可见，当电源电动势E和内阻r一定时，电源端电压U将随负载电流I的变化而变化。 电源端电压随负载电流变化的关系特性称为电源的外特性，其关系特性曲线称为电源的外特性曲线。 四、小结反馈 本次课首先介绍了：部分电路欧姆定律包括电流电压之间的关系，接着重点讲解了全电路欧姆定律的运用，以及电源的外特性。 五、作业 见习题集 内容二：电阻的串、并、混联电路（14课时） 一、电阻的串联 把多个元件逐个顺次连接起来，就组成了串联电路。 电阻串联电路的特点 （1）电路中流过每个电阻的电流都相等。 （2）电路两端的总电压等于各电阻两端的分电压之和，即 U = U1 ＋ U2 ＋ … ＋ Un 电阻串联电路的特点 电路的等效电阻（即总电阻）等于各串联电阻之和，即 R = R1 ＋ R2 ＋ … ＋ Rn 电阻串联电路的特点 电路中各个电阻两端的电压与它的阻值成正比，即 上式表明，在串联电路中，阻值越大的电阻分配到的电压越大；反之电压越小。 电阻串联电路的特点 若已知R1和R2两个电阻串联，电路总电压为U,可得分压公式如下图所示 二、电阻串联电路的应用 a.获得较大阻值的电阻 b.限制和调节电路中电流 c.构成分压器 d. 扩大电压表量程 三、电池的串联 当用电器的额定电压高于单个电池的电动势时，可以将多个电池串联起来使用，称串联电池组。 设串联电池组是由n个电动势都是E，内阻都是r的电池组成，则 串联电池组的总电动势 串联电池组的总内阻 串联电路的特点。 特殊串联电路形式：电池的串联。 二、并联电路 把多个元件并列地连接起来，由同一电压供电，就组成了并联电路。 电阻并联电路的特点 （1）电路中各电阻两端的电压相等，且等于电路两端的电压。 （2）电路的总电流等于流过各电阻的电流之和，即 （3）电路的等效电阻（即总电阻）的倒数等于各并联电阻的倒数之和，即 （4）电路中通过各支路的电流与支路的阻值成反比，即 上式表明，阻值越大的电阻所分配到的电流越小，反之电流越大。 电阻并联电路的特点 若已知和两个电阻并联，并联电路的总电流为I，可得分流公式如下： 二、电阻并联电路的应用 （1）凡是额定工作电压相同的负载都采用并联的工作方式。这样每个负载都是一个可独立控制的回路，任一负载的正常启动或关断都不影响其他负载的使用。 （2）获得较小阻值的电阻。 （3）扩大电流表的量程。 三、电池的并联 有些用电器需要电池能输出较大的电流，这时可用并联电池组 设并联电池组是由n个电动势都是E，内阻都是r的电池组成，则 并联电池组的总电动势 并联电池组的总内阻 电阻并联电路特点及运用。 一种特殊的并联电路：电池并联电路。 三、混联电路 电路中元件既有串联又有并联的连接方式称为混联。 对于电阻混联电路的计算，只需根据电阻串、并联的规律逐步求解即可，但对于某些较为复杂的电阻混联电路，比较有效的方法就是画出等效电路图，然后计算其等效电阻。 图中R1 = R2 = R3 = 2Ω，R4 = R5 = 4Ω，试求A、B间的等效电阻RAB。 解： 1. 按要求在原电路中标出字母C，如下左图所示。 2. 将A、B、C各点沿水平方向排列，并将R1-R5依次填入相应的字母之间。R1与R2串联在A、C间，R3在B、C之间，R4在A、B之间，R5在A、C之间，即可画出等效电路图，如上右图所示。 3. 由等效电路可求出AB间的等效电阻，即： P31 除上述方法外，其他的方法还有利用电流的流向及电流的分、合，画出等效电路图方法；利用电路中各等电位点分析电路，画出等效电路等。