2016汽车空调与维修（朱明 主编）教案：压缩机.docVIP

一、复习提问（5） 1．制冷剂物态变化时，产生吸、放热的作用，此时其压力是否变化？ 2．试述制冷系统的主要组成（四大部件）？ 3．简述制冷剂工作的循环过程。 二、讲授内容（65） 基础知识——压缩机 一、制冷系统的低压侧和高压侧 低温低压液体制冷剂进入车厢内的蒸发器，在定压下汽化，由液体变为低温低压蒸气，经压缩机后成为高于车内空气的高温高压（700C，1.3-1.5Mpa）气体，在冷凝器内将热量释放给车外的空气，从而冷凝成1.3-1.5Mpa高压的液体制冷剂，最后经过节流，恢复为低压低温（0.13-0.30MPa，1-40C）的液体状态。 可见：制冷剂物态变化时，产生吸、放热的作用，其压力也是变化的。即在制冷系统中，可分为两个基本部分，高压侧和低压侧。 提问：高、低压侧如何建立和产生？以什么为分界点？ 液态制冷剂经膨胀阀突然进入大容积的蒸发器螺旋管后，由于体积变大压力下降，（0.13-0.30MPa）从而蒸发并吸热。 热的制冷剂蒸气从蒸发器被吸入压缩机，压缩机把蒸气压力升高（1.3-1.5Mpa）后泵入冷凝器。 所以。分界点是压缩机和蒸发器入口处的节流装置。 高压侧—从压缩机出口通过冷凝器至蒸发器入口部分。 低压侧—从蒸发器本身至压缩机入口。 二、压缩机 提问：使气体液化的两种方式。 温度降到足够低时，任何气体都会液化； 各种气体降至临界温度或以下时，再增大压强才能被液化，压强越大，液化温度越高； 提问：热量可否由低温的物体传向高温的物体。 热力学第二定律：热量不能自动地由低温的物体传向高温的物体。但可以有条件地由低温物体传向高温物体。这个条件就是要消耗外功。 表达式：Q高=Q低+W Q高——从高温热源放出的热量； Q低——从低温热源吸收的热量； W——制冷压缩机所消耗的功； 实例：空调压缩机在消耗一定功的条件下，利用制冷剂的状态变化，而将热能由低温物体（车内空气）传向高温物体（车外空气）。 可见：要使吸热气化了的制冷剂重新液化，需加大压强（压力）。该加压装置可使吸热后的制冷剂将热能由低温物体（车内空气）传向高温物体（车外空气）。 即制冷循环系统的心脏——压缩机。 二、压缩机的作用与分类 1．作用——主要是压缩和循环输送制冷剂蒸气。 2．分类——主要有。 立式：曲轴连杆，效率较低、尺寸较大、转速不易提高。多用在中、大型客车上。 斜板式：有双向和单向活塞式，零件数较多，互换性较差。 旋转式：结构紧凑、效率高、转速成高，工艺要求更高。 3．工作——进、压、排。 三、课堂小结（5） 1．高压侧和低压侧 2．压缩机的作用与分类 四、课外作业（5） 1．制冷系统的高、低压侧的压力分别是多少？以什么为分界点？ 2．压缩机的作用是什么？ 2