粘滞阻尼墙结构的动力性能试验研究论文.pdfVIP

粘滞阻尼墙结构的动力性能试验研究 王相智 欧谨 (南京工业大学，南京，210009) 摘 要：本文介绍了一种新型减震结构设置粘滞阻尼墙的框架结构。并通过 纯钢框架和设置粘滞阻尼墙的钢框架在水平正弦激励下的对比性能试验，对粘滞 阻尼墙框架结构的抗震性能进行了研究。试验表明：设置粘滞阻尼墙的钢框架的 承载力及耗能能力与纯钢框架相比均有显著提高；表明粘滞阻尼墙具有明显的减 振效果，粘滞阻尼墙结构是一种理想的消能减震结构型式。 关键词：粘滞阻尼墙消能减震试验研究 ofInfluenceSurfaceand ComparativeStudy InfluenceLineof Structure Bridge Abstract：The wallisanew of absorbersfor viscous—damping typeenergy this VDWintro— structure．In onframestructurewith is building paper，research steel and testson framesteelframewithVDWunderlateralsinewave duced，by loads。aseismicbehaviourofframewithVDWiSstudied．Testsresultsshowthat theframestructurewithVDWhaveevidentfunctiononreductionofvibrationre— withVDWissuitableforthe ofreductionof re— sponse．frame design earthquake sponse· wall reductionofearth— energydissipation Keywords：viscous—damping response quake 、前言 国是世界上遭受地震灾害比较严重的国家之一 破坏性地震给人民的生命财产带来 了巨 的损失。 统的建筑抗震设计是通过结构本身的强度和刚度来抵御地震，利用结构本身的弹塑 变形 耗散地震能量，由于地震的不确定，结构的安全性很难得到保证。另一方面，在满 足设 要求的情况下，结构的构件尺寸做的过大，给建筑布置带来一定的困难，建筑成本 也随 增加。 着社会的发展，对建筑物抗震设计的安全性及适用性提出了更为严格的要求，传统 的抗我大传来计之随震 设计方法不能满足这样的要求；一些学者提出 了结构控制的概念，即通过在结构中 114 采取构造措施或设置特殊部件，改变结构的动力特性，从而达到控制结构的振动反应的目 的。结构振动控制通常可分为：被动控制、半主动控制、主动控制和混合控制四类。上述 控制方法均以应用到实际工程中，但以被动控制应用最为广泛。 消能减震是被动控制技术的一种，其原理是把结构物中的某些构件(如支撑、剪力墙 等)设计成消能部件或在结构物的某些部位装设阻尼器以耗散大震下的地震能量，减少主 体结构地震反应的控制方法。目前开发