机体疲劳裂纹监测方法及监测系统软件的开发研究.pdfVIP

2012年第2期 (总第 128期) 内燃机与动力装置 I．C．EPowerplant 2012年4月 【检测与控制】 机体疲劳裂纹监测方法及监测系统软件的开发研究 张成强，李建锋，李渴忻 (潍柴杭州研发中心，浙江 杭州 310011) 摘要：采用小波分析方法应用于机体疲劳裂纹监测 中，找 出机体疲劳裂纹出现时的时间 点，从而实现对机体疲劳裂纹的监测。设计 了相应的机体疲劳裂纹监测软件，通过试验证 明， 此监测软件能够准确的判断疲劳裂纹的产生，对疲劳试验来讲有极好的应用价值。 关键词：小波分析；机体疲劳；监测软件 中图分类号：TK427．4 文献标志码 ：A 文章编号：1673—6397(2012)02—0039—04 ResearchonSoftwareDevelopmentforM onitoringM ethodandM onitoring System ofFatigueCracksofCylinderBlock ZHANG Cheng—qiang，LiJian—feng，LiKe—xin (WeichaiRDCenterinHangzhou，Hangzhou310011，China) Abstract：Waveletanalysiswasusedtomonitorfatiguecracksinthecylinderblockandtoiden- tifythetimewhenthefatiguecracksoccur．A monitoringsoftwareformonitoringfatiguecrackswas developed，andaftertests，itwasprovedtoaccuratelyidentifytheoccurrenceoffatiug ecracks，pro— vidingbetterapplicationvalueofrfatiguetests． KeyW ords：WaveletAnalysis；BodyFatigue；MonitoringSoftware 征，对信号的发展趋势进行监测，判断机体疲劳裂纹 引 言 是否产生，从而减少不必要的人力和财力成本 。 机体是发动机的基础部件，在运行中主要承受 1 监测方法的确定及硬件系统的搭建 气体爆发压力和连杆、曲轴运动系统对其施加的载 荷。因此，在发动机设计中不仅要求机体具有足够 1．1 监测方案 的强度和刚度，而且为了保证机体的使用寿命，对机 本次监测方法是通过将应变片粘帖在待测机体 体结构可靠性的考核也至关重要 J。目前开展机 的主轴承盖上(见图1)，对疲劳试验 中产生的应变 体结构可靠性研究的主要手段包括计算仿真和疲劳 信号进行检测，通过NI的数据采集卡把模拟量的应 试验两种方法，在机体疲劳试验中对机体疲劳裂纹 变信号转换成计算机可以识别的数字量信号，通过 的监测主要还是通过 肉眼进行监测疲劳裂纹的产 USB总线输送到上位机上。最后通过上位机里的小 生，此时监测到的疲劳裂纹已经扩展很大，有可能造 波分析方法对采集到的应变信号进行信号奇异性的 成一定的破坏和事故的发生。本文将小波分析方法 监测，以判断机体疲劳裂纹是否产生。 应用于机体状态监测 中，对机体疲劳裂纹监测系统 1．2 小波分析对信号奇异性的检测 软件进行开发研究，该软件能够对采集到的应变信 小波分析方法是一种时间窗和频率窗都可改变 号进行分析处理