16V240ZJ型机车柴油机增压器常见故障分析及预防处理.pdfVIP

第4期总第158期 内蒙 古 科 技 与 经 济 No．4，the 158th issue 2o08年2月 Inner Mongolia Science TechnologyEconomy Feb．2o08 1 6 V24O ZJ型机车柴油机 增压器常见故障分析及预防处理 孙发军，廖北农 (1．呼铁局机务处，内蒙古呼和浩特 010000；2．呼铁局集宁机务段乌海救援列车，内蒙古乌海 016000) 摘 要：文章对东风4内燃机车增压器常见故障进行了分析，指出了喘振的原因及增压漏油的危害 等，并提出了预防及处理措施。 关键词：内燃机车；增压器；故障预防；故障处理；柴油机 中图分类号：U262．11 文献标识码：B 文章编号：1007—6921(2008)04—O107—O2 1 东风 4内燃机车增压器常见故障分析 荷波动大；③增压器喷咀环积炭或喷咀环截面积过 1．1 喘振的原因及危害 小；④增压器转子卡滞；⑤中冷器冷却水温过高；⑥ 1．1．1 喘振及其危害 气门打不开或关不严；⑦同一柴油机上的两台增压 喘振是离心式压气机在工作中出现的一种工作 器性能相差较大；⑧外界因素的影响。 不稳定现象，在一定转速下，压气机的增压比和效率 1．2 增压器漏油 随空气流量的变化而变化，离心式压气机的转速不 1．2．1 现象及危害 同，则增压比和流量也就不同，当压气机转速一定， 由于增压器的转子在正常工作时具有很高的工 随流量的减少，增压比和效率相应提高，并在某一流 作转速(比如装有 ABB．VTC254—13型或 ZN290 量时达到效率最高，随流量的继续减少，压气机的增 型增压器的 16V240ZJC型柴油机，当柴油机转速为 压比和效率开始下降。这是因为：当流量变化时，气 1 000r／rain，功率为2 492l【W 时，增压器转子的转速 流进入导风轮叶片的相对流动的方向及进入扩压器 可达 29 500r／rnin)。为保证其工作的可靠性，对其 叶片流道的方向发生改变，气流对叶片的冲击损失 转子轴承采用压力机油进行循环冷却，但又不允许 和涡流损失均增加，因而造成了增压比和效率相应 机油漏入压气机通道和涡轮壳体内，否则会出现增 减少，当空气流量减少到某一极限值时，压力机就会 压器漏油现象。由于各种原因，应用中常发生增压 出现工作不稳定现象；此时，空气压力及流速周期性 器漏油事件，具体处所为：压气机蜗壳出口法兰处向 强烈脉动，压气机内部空气的正常流动被破坏，叶轮 外渗漏，压气机蜗壳与涡轮壳体(对 VTC254—13 和扩压器强烈振动，同时伴随着特殊的音响，这种压 来说为轴承壳体)接合面问向外渗漏。这些情况下 ， 气机工作不稳定的现象就是喘振。增压器正常工作 打开压气机蜗壳下方螺堵有机油渗出。 时，虽然转速很高但却运转平稳，声响也显得柔和， 增压器漏油的危害很大。首先：漏入压气机通 当发生喘振时，由于压气机进气端空气堵塞，部分空 道的机油会随压缩空气进入气缸，造成燃烧室各零 气与压气机叶片间发生脱离，涡旋空气波动而发生 件积炭，寿命降低。漏油严重时，会造成柴油机的油 刺耳尖叫，导致增压器前的进气管道振动，增压器转 锤事故。其次，会造成增加器内部各部件积炭，改变 子轴发生高频轴向颤动 ，柴油机的工作状态趋于不 了与柴油机的匹配性能，加剧了有关零件的磨损和 稳，极易损坏增压器轴承、油封，使