厂汽轮机高压调门故障分析及处理措施.pdf

2004年第4期 河 南 电 力 63 沙角C电厂汽轮机高压调门 故障分析及处理措施 边瑞珍 (广东省粤电集团沙角C电厂，广东东莞523936) 摘 要：沙角c电厂高压调门的主要故障表现为调门波动、卡涩，在分析高压调门故障原因的基础 上，本文提出了高压调门故障处理措施。 关键词：高压调门 故障 原因 措施 中图分类号：n(263．7 文献标识码：B 文章编号：x(2oo4)o4—063—03 开启，利用重弹簧的压缩力关闭，是一种安全 1前言 型机构，即系统卸载或漏油，阀门便立即关 大功率汽轮发电机组为了提高经济性， 闭。调门的工作油，来 自12．0MPa的高压抗 通常采用中间再热方式。为防止汽轮机超 燃油供油母管，为防止电液转换器内滑阀的 速，确保机组安全运行，均设有高中压主汽门 卡涩，对油质要求较高。 及调节汽门。在机组的安全指标达到遮断值 3 高压调门故障及其原因分析 时，所有调节汽门和主汽门一起立即关闭，切 断汽轮机进汽，确保机组安全停运。主汽门 高压调门故障主要表现为：调门波动幅 只有全开和全关的控制方式，没有中间调节 度大、调门关闭、高压调门阀座移位等。故障 功能，而调节汽门对以上功能兼而有之。沙 原因有以下两方面。 角C电厂的汽轮机调速控制系统为纯电调 3．1 高压调门阀座及销钉设计不合理 形式，这种调节方式比机械调节、液压调节具 C厂的汽轮机调门组件为成套进口件 有更大优越性，能迅速响应转速的变化，实行 (见附图)，原高压调门阀座与阀体的配合，在 自动调节，在很短的时间内使汽轮机转速稳 M处是松配合，间隙为0．05～0．142，在N 定在规定的范围内。 处是过渡配合，间隙为一0．046--0．029。而 按照现代大容量高参数汽轮机组的要求，这 2 沙角C电厂高压调门简介 A—A视图 沙角C电厂高压调节汽门的控制是通 过油动机将电液转换器控制的动力油推动活 塞运动，改变位移量，从而改变与之直接连接 的调节汽门的开度来实现的，是控制调节型 汽门(设有伺服系统)。所用执行机构，都是 组装在一起的组合结构，一块液压控制块为 各部件提供接口，不仅布置紧凑，而且外接管 件限少。高压调门油动机，采用具有重弹簧 附图 阀座与阀体安装结构图 作用的单侧油动机结构，依靠动力油的作用 64 边瑞珍：沙角C电厂汽轮机高压调门故障分析及处理措施 2004年第4期 样的配合显然是不够合理的，一般设计应为 的卡涩、油动机构失灵，其后果可以演变成汽 过盈配合。 轮机飞车的恶性事故。 从附图可以看出，主销既可以防止阀座 4 高压调门故障处理措施 在阀杆的轴向方向运动，又可以防止阀座产 生圆周的转动，其作用是最明显的。而两根 4．1 高压调门阀座改造 楔型副销虽然也可以防止阀座产生圆周的转 (1)阀座与阀体由原来的过渡配合改为 动，但其在轴向所起的紧固作用就显得很轻 过盈配合。阀座与阀体的加工安装尺寸为： 微。主销钉几乎承受了所有的冲击力，正反 M与