汽包裂纹的修复.pdfVIP

电力建设I专栏 汽包裂纹的修复 口钟 肖杰 摘 要：本文对火力发电厂汽包接管座焊缝裂纹的产生原因进行了分析 ，结合实例有针对性的制定此类汽包 裂纹的返修方案，按返修方案实施后的效果总结，为同类汽包裂纹的返修提供可借鉴的案例。 关键词：汽包；接管座焊缝：裂纹 ；修复 刖 置 化。经查阅相关资料制造时焊材选用E5015，为常用碱性低氢 型焊条，对于焊接BHW35与20G对接接头选用此焊材是恰当 目前我国在役火力发电厂带汽包锅炉还是 占大部份 ，而在 的，符合焊材选用原则，但如果使用前烘焙温度或时间达不到， 役火力发电厂锅炉汽包中，时有发现主焊缝、接管座焊缝存在 往往会受潮而使焊缝含氢量增加产生氢致冷裂纹。 超标缺陷(尤其是焊缝裂纹)，及运行中裂纹缺陷发生扩展的情 (2)母材及焊材化学成份： 况。为了确保在役 电站锅炉的安全运行，必需对被发现的锅炉 材质 C Si Mn Nb Mo Cf Ni P S 汽包裂纹缺陷进行焊接修复。锅炉汽包焊缝裂纹的现场修补， BHW35 ≤016 01～O5 10—16 ≤001O2～04O2—04O6—1 ≤0025 ≤0．025 条件没有锅炉制造厂优越，尤其是焊前预热及焊后热处理条 206 017～024O17一O37035～O65 ≤0D35 ≤O035 件，不可能做到焊后整体回炉热处理，只能做局部预热和热处 E5015 ≤012 ≤070 O．8～1．4 ≤0035 ≤004 理 ，因此在现场对锅炉汽包焊缝裂纹的修补是有一定的难度而 (3)母材及熔敷金属的机械性能和焊接性 且有一定的风险性，如果方案或操作不当将产生新的裂纹而使 材质／熔 屈服 抗拉强度 延伸率V形常温 敷金属 强度 冲击功 斜Y坡口裂纹试验裂纹率 修补失败。下面结合我们拓奇公司对某电厂锅炉汽包接管座焊 BHW35 390570—740 18 39 预热 100℃：100％预热150℃：10％r预热180~~ 缝裂纹的成因分析以及成功的修复方案作一介绍，为以后碰到 20G 245412—549 24 49 预热 100℃：0 类似检修项 目提供范例。 E5015 490 ≥20 127．4 1施工概况 从表中可知 ：汽包壁 BHW35材料当预热温度达不到 100℃时，斜Y型坡口裂纹试验出现裂纹的几率是 100％。预热 2008年元月 13日，某电厂#2锅炉在小修期间，所在地方 温度大于 180℃时，斜Y型坡 口裂纹试验出现裂纹的几率为0。 锅监所例行金属监督时，MT检查发现汽包4个给水管接管座 因此保守的焊前预热温度必须大于 18O℃，层间温度下限也必 焊缝靠汽包壁侧熔合线上存在线性裂纹，长者达620mm，短的 须大于 侣O℃。 也有 140mm，经打磨后再 MT检查 ，多次重复，证实已彻底清 (4)接头型式为马鞍座焊接接