气浮结构的静稳性分析.pdfVIP

清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期 !# $%%%%%’( - .*%%* (* * +’,+B )# $$***+,# - .=*%%*= A(*= A* *B(*BB /012345678329 :2; 0:5 ?@ #? 气浮结构的静稳性分析 别社安$= 徐艳杰*= 王光纶* 天津大学 建筑工程学院 天津 清华大学 水利水电工程系 北京 -$A = +%%%B*C*A = $%%%D(. 摘 要 建立了结构气浮静稳性分析的理论方法 导出了非 于水弹簧上 而气浮体则相当于支承在水弹簧与气 E ! = 对称多体气浮结构的初稳性高度的计算式 理论计算得到的 ! 弹簧的串联弹簧上 水弹簧与气弹簧串联后的弹性 J 稳心半径与模型试验和现场原型试验的测算值非常吻合 刚度将小于独立的水弹簧弹性刚度 这说明在相同 = 通过稳性高参数与静稳性曲线切线斜率的比较 气浮结构的 # 的下沉位移量下气浮体的抗力 矩 小于通常浮体的 - . 静稳性分析理论和浮态分析理论得到了相互验证 所建立的 ! 抗力 矩 即稳性差 另外从运动特性方面分析可 - .= C 气浮结构静稳性分析理论和浮态分析理论符合实际情况 可 # 得出气浮体升沉 摇摆的固有频率比通常浮体的固 以在工程中应用 由于气浮力折减系数的影响 气浮体的浮 5 # 有频率低许多 由此工程中的气浮结构在波浪等环 稳性比对应的实浮体的浮稳性差! = 境荷载作用下 可能产生大的动力效应 关键词 气浮 静稳性分析 初稳性高度 筒型基础结构 = J E 由于上述的气浮体与实浮体的差异以及工程中 中图分类号E B+$A**C +$* K K 气浮结构的复杂性 船舶稳性分析理论不适用于气 = 文章编号E$%%%%%’(-*%%*.%*%*B(%( 文献标识码E L