现代君爵轿车自动变速器大修后缘何返厂.pdfVIP

AT REPAIR SKILLS 自动变速■维修技术 现代君爵轿车自动变速器大修后缘何返厂 ■文：薛庆文 一 辆2004年款韩国现代君爵3 0 L 轿车，搭载三菱汽车公司生产的带有手 动模式的F5A51型5前进挡电控手／自一 体式变速器。该车的初始故障为自动变 速器漏油导致变速器烧损不能行驶，为 此修理厂对其进行了大修。但在大修后 3个月出现了自动变速器锁挡的故障返 厂，此时笔者介入了该车的维修。 对于三菱新型5前进挡自动变速器 故障的维修近两年才刚刚开始，因此熟 图2 变速器机械结构示意图 T 0、——液力变矩器 ()wC1、()w(：2——『 向离 器1、2 R I)——制动器 DIR——离合器 速器，F5A51增加了控制制动器RED的 控制系统仍然像F4A42型变速器一样， 电磁阀及2个负责制动器RED、离合器 具有模仿人体大脑功能较人性化控制 DIR切换的机械阀门。变速器的油路图 的“最佳换挡控制”和“自适应换挡控 如图3所示。 制”，同时在换挡油路切换上均采用线 知该款变速器的整体控制及结构特点 该款变速器的最大亮点是，其电子 性控制电磁阀一对一进行控制，使得换 对维修有很大帮助。 F5A51型5前进挡 自 动变速器是三菱汽车公司 在F4A42型4前进挡 自动 变速器基础上新开发的产 品。在机械结构上，F5A51 型自动变速器是在F4A42 型自动变速器的基础上增 加了一套单级单排行星齿 轮机构，同时其换挡执行 元件数量在F4A42变速器 6个换挡执行元件基础上 又增加了3个(离合器DIR、 制动器RED及单向离合器 OWC2)，在个别离合器上 还采用了带有离心压力补 偿机构(图1)。两种自动变 速器的机械结构图如图2 所示。在变速器的液压控 制系统中的换挡油路切换 方面，相对于F4A42型变 图3 变速器的油路变化 ． 048．‘汽车与驾驶维修)杂志 2∞8 03 自动变逮■维修技术 AT REPAIR SKILLS 挡质量控制达到最优。不过该款变速器 击，但行驶一会儿故障即会再次重现。在 这进一步说 明变速器液压系统存在问 也有明显的缺点，即更换自动变速器 这种情况下，由于前往救援不是很方便。 题，因此应着重从液压方面人手。 ATF滤清器时必须分解自动变速器。 于是便让用户将车再次开到我厂维修。 当检查ATF液面高度时发现，变速 在简单了解该变速器的一些基本 车辆进厂后，我们决定先对车辆进 器油尺根本接触不到ATF，说明该变速 知识后，我们再来分析该车的故障。 行例行检查。连接故障诊断仪对自动变 器严重缺少ATF。为什么会亏这么多 对于因漏油而烧损的自动变速器 速器的控制系统进行检测。既然变速器 ATF呢?只有两种可能： 1、自动变速器有 故障来说，这个问题比较容易解决。我 进入安全运行模式，那么其故障存储器 漏油处。 大修后更换ATF时没有添加 们可以根据其烧损程度对变速器进行 中～定会存储故障码。经检测发现2个 够。便将车辆置于举升架上进行检查， 大修处理，同时也要对变速器的冷却系 故 障 码 ：P0734 4挡 不 同 步 ； 结果检查底盘及变速器周围处均没有 统进行彻底清洁。并对液力变矩器进行 P0735——5挡不同步。根据该款变速器 漏油迹象。这样我们重新添加了缺少的 重新修复即可。大修时只要选择合格的 控制系统的控制原理，结合故障码的含 约2 L的ATF后