现代汽车新材料技术应用.pdfVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
交通科技与经济 Technology& Economy in Areas of Communications 2008年第2期(总第46期) 现代汽车新材料技术应用 邢 韬 (黑龙江工程学院,黑龙江 哈尔滨 150050) 摘 要:材料技术的进步,降低了车辆质量,改善了燃料经济性,并减少了车辆制造成本。近年来,现代汽车普遍采 用碳纤维增强材料、陶瓷碳素复合材料以及纳米材料等最新技术,介绍纳米汽油、纳米润滑剂、纳米塑料、碳纳米管、 纳米界面材料、新型汽车尾气检测装置等应用于汽车的纳米技术。 关键词:汽车;新材料;技术;应用 中图分类号:U270.4 文献标识码:B 文章编号:1008—5696(2008)02—0064—02 Analysis on the New Processing Technology of the Material for the Modern Automobile XING Tao (Heilongjiang Institute of Technology,Harbin 150050,china) Abstract:The reduction of car mass and producing cost,the betterment of fuel economy,the convenience of molding for complex shape and the extension of the operation car life span have emerged with the ad— vance of technology of processing materia1.This text introduces the new technology of treating the carbon fibre reinforced material,the composite material unitized of ceramics and carbon and the nanophase materi— a1.It also introduces nanophase technology of nanophase gasoline,nanophase lubricant,nanophase plas— tic,carbon nanophase pipe,nanophase interface material,emission inspecting equipment of automobile and SO On. Key words:automobile;new material;technology;application 汽车已从最初的简单代步工具演变成集当代科技精华 2片离合器盘夹紧的后挡板(共有3块后挡板,其中间一块的 于一身的高科技产物,越来越多新材料及新工艺的出现,使 两面都设有衬垫)衬垫采用与PCCB(保时捷陶瓷复合材料制 得人们对汽车轻质化、低成本、智能化、经济性和可靠性的要 造的制动器)相同的材质,离合器直径仅为169 rain,而911 求成为可能。因此,材料技术的发展对汽车工业的进步有着 Turbo为240 mrn,从而降低了发动机的搭载位置,而且质量 巨大的作用。 降低为原来的1/10,其质量为3.5 kg,而911 Turbo为7 , 使用寿命是跑车用碳材料离合器的 10倍。PCCC在 1 碳纤维增强材料和陶瓷碳素复合材料 23 000 r/min转速下具有 1 000 N·rn的转矩,耐热性高达 碳纤维增强材料和陶瓷碳素复合材料在汽车上的广泛 1 400℃,能充分考虑到变速器等其他组件耐热性

文档评论(0)

yingzhiguo + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:5243141323000000

1亿VIP精品文档

相关文档