大型航站楼的消防设计探讨.pdfVIP

_壤瓤磷必醺赞? 大型航站楼的消防设计探讨 朱 营 (上海市黄浦区消防支队，上海 200002) 摘 要 ：在分析航站楼 的建筑特点和危险性的基础上 ，从 的不 同，决定 了其规模大小不同，目前把年旅客吞吐量 防火分 区、安全疏散 、防排烟、火灾 自动报警系统和 自动灭火系 500万人次 以下的定为小型航站楼 ，500～2000万的 统等方面 ，探讨航站楼 的消防设计 。 为中型航站楼 ，2000万以上的为大型航站楼 。 关键词 ：航站楼 ；建筑防火；消防设计 1．2 大型航站楼的建筑特点 中图分类号：X924．4，TU248．6 文献标志码 ：B 大型航站楼在办票大厅和候机长廊部分均需要较 文章编号：1009～0029(2008)l1～0807—03 大的空间，以容纳相应规模的旅客流量 ，这种空间应由 大空间的结构形式来表现 。航站楼的层数不多 (一般为 枢纽化是大型航站楼的发展趋势，大型航站楼作 2～3层)，而面积较大 ，旅客所行走的水平距离较长 ， 为旅客使用不同交通工具转换的节点，其转换的理念 需要通过室内的空间设计来提供一种 良好的室内空间 在近几年得到了较大的发展 ，枢纽 中心也被越来越广 环境 ，达到上、下空间的贯通与交融。另外，航站楼作为 泛地运用到机场的定位和设计中。对于交通枢纽来讲 ， 一 个城市的门户形象，其重要性决定 了该建筑所具有 应该以机场作为一个节点，连接高速公路和高速铁路， 的标志性需要 。对于航站楼的设计 ，其主要造型均采用 实现不同交通工具之间的便捷互换。这样 ，机场作为交 大跨度的空间结构来表现，这种造型在设计 中具有一 通枢纽 ，其航站区的规模与航站楼陆侧交通功能得到 定的难度 ，需要采用最新的技术和方法来实现。同时， 进一步扩展 ，带来 了建筑设计的复杂化 、多元化和综合 大空间超尺度建筑也给消防设计带来了新 的挑战。 化 。而机场的大型化 、枢纽化也为其消防设计进一步带 1．3 航站楼的火灾危险性 来了难度和挑战。 (1)航站楼一旦发生火灾，后果大多 比较严重 ，不 1 航站楼的特点和火灾危险性 仅会危及旅客安全，致使航空运输中断，还会引发极大 1．1 航站楼的相关定义和分类 的社会影响 ； 1．1．1 相关定义 (2)由于航站楼的内部空间大，空气供应充分 ，一 机场一般可分为陆侧 区域和空侧 区域，其主要 区 旦发生火灾，使得火灾烟气 、高温热流迅速蔓延 ，火灾 别为 ：空侧是飞机活动的区域 ，包括跑道、滑行道、停机 可以不受限制地扩大，难 以控制； 坪等；陆侧主要指非飞机活动的区域，一般指为旅客服 (3)人流密度大 ，人员疏散困难 ； 务的区域一一 航站区。而界于空侧和陆侧之间的连接