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文章编号: 1003- 1421(2008)06- 0089- 04 中图分类号: U226.8+1 文献标识码: A
行被法应用于复线牵引网
故阵测距的仿真研究
Simulation Research of Applying TravelingWave Analysis on Fault Location
of Electric Traction Network of Double Tracked Railways
李伟， 王倚， 刘起
L I Wei. WANG Qian. LIU Cha o
(西南交通大学电气工程学院，四川成都 610031 )
(SChool of Electrical Engineering , Southw臼t Jiaotong University , Chengdu , Sichuan 610031 , Chìna)
电气化铁道牵引网故障的精确定位一直是影响电
摘 要:将电力输电线路故障测距中应用的行
气化铁道安全及其可靠供电的重要因素，特别
披法引人电气化铁道牵引网， 从输电线路行波的
是对于高速电气化铁道， 牵引网故障的精确定位对缩
传播特点与调j距计算入手，将双端测距法应用于
短抢修肘阅、提高运输效率将具有直接的影响。因此
复线牵引网模型，针对有站场和无站场两种不同
对故障点自动进行精确测距具有重大的理论和实际应
的工况分别进行仿真，对故障暂态电流运用小波
用价值。
分析工具处理，以检测暂态电流初始行波波头达
基于电抗法测距原理的故障测距虽能满足牵引网
到测距的目的。 针对仿真结果， 讨论抒波法在复
运行要求但误差较大[1]。而行液检测的测距方摆在电
线牵引网故障翻距中应用的可行性。
力输电线路上已经得到成功的应用。为此利用小波变
关键词:故障视!距z 行波p 复线牵引网; IJ、波分析
换原理， 对电气化铁道复线有站场和无站场两种不同
的工况分别进行仿真研究。
Abstract:丁his paperIntrlωuces the travelìng wave method
1 IJ、波变换原理
for fault locatíon of power transmission line into traction
network of electri币ed railway. Star划ngfromthe甘ansmissfon
利用小波变换的时频局部化性能，对故障电压、
featùres of traveling wave of power transmission line and
the calculation of 阳:;ation measu时ng，
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