汽车座椅人机工程的设计分析.pdfVIP

翎基 团国团回 汽车座椅人机工程的设计分析 卢鸿剑 (上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州 545007) 摘要：为了使得汽车座椅人机工程比较舒适，本文主要研究了汽车座椅的人机工程学设计，针对现在在汽车座椅设计中所存在的 一些问题，力求找到具体的措施来解决此问题，以此来推动我国汽车行业的发展与进步。在进行汽车座椅的设计时，必须根据人们的需求 进行，只有满足了人们的需求，才会得以接受和畅销，才会创造更多的财富。希望本文的研究有助于推动汽车业的进一步发展。 关键词：汽车座椅；人机工程：设计分析 中图分类号：U463．836 文献标识码：A 文章编号：1004—7344(2016)16—0312—02 椅的靠背和座椅靠垫的形状与驾驶员的身体贴合，包括后背、臀部和大 刖舌 腿等，都尽量使其贴合，只有这样才能依据驾驶员的体型针对接触面积 众所周知，驾驶员在开车时一直都是坐在座椅上的，因此，对于驾驶 员来说，该汽车座椅的舒适性是极为关键的，在进行汽车座椅的设计时， 进行改良。②横向稳定性，在驾车的过程中，不可避免的是一定会经过转 一定要本着科学性和人性化的要求，只有这样，驾驶员在进行开车时，其 弯路段，那么在转弯时，必须承受横向加速度，那么对于驾驶员来说，就 动作的实施都与该汽车座椅的设计是有关的。因此，在进行汽车座椅的 会出现摆动。所以说，在转弯时，要想保证驾驶员的稳定性，要想使驾驶 设计时，本着人机工程学，将汽车座椅与驾驶员完全融合起来，尽量避免 员的身体保持端正，那么就必须加高座椅的两边，在这种情况下，即使驾 交通事故的发生。 驶员要承受横向加速度，那么他们的两跨和大腿可以起作用，这样就可 1驾驶座椅对疲劳的影响分析 以使得驾驶员的稳定性得以保持。③腰背的支撑。在设计汽车座椅时的 关键目标是支撑驾驶员的腰部和背部，使驾驶员有一定的舒适度，尽量 将设计出来的座椅来满足人机工程学的标准是利用人机工程学来 减少驾驶员身体的损伤。所以要进行两点支撑。④软硬感，硬的座椅比软 设计汽车座椅的目的，所以说，在一定程度上，对于汽车座椅的设计也是 的座椅在减轻驾驶员的疲劳感方面更有效果，但是也要综合考虑汽车座 针对驾驶员的舒适性来进行设计的。可想而知，对于汽车座椅舒适性的 椅与驾驶员的贴合度等来对座椅的软硬进行合理的控制，并不是一味的 影响因素有很多，以人机工程学原理为基础，本着汽车座椅与人机工程 来设计硬座，以减少驾驶员的疲劳。⑤振动的舒适性，在进行座椅的设计 的融合的思想，所以说要对汽车座椅舒适性的影响因素进行系统分析。 时必须要充分考虑振动的舒适性，这也是很关键的。 汽车座椅的最终作用主体是驾驶员，也是对该座椅舒适性进行评价的主 2．2座椅的结构参数 体，评价方面主要包括心理因素和生理因素两方面。 要想保证驾驶员在驾驶时，能有一个比较舒适的驾驶体验，那么对 1．1人体生理特性分析 于汽车座椅来说，其舒适性主要包括以下三个方面：①振动的舒适性：② 对于人体的生理特性分析主要包括以下两个方面：