谈高速公路环保施工方案.docVIP

谈高速公路环保施工方案摘要：本文首先探讨如何总体上在施工中防止生态景观破坏，然后从空气污染、噪声污染、水污染、固体废弃物污染四格方面探讨如何环保施工，最后就新材料和新技术对环保施工的积极影响作出探讨。 关键词：高速公路；环保；施工；新材料 Abstract: This paper first discusses how the overall ecological landscape construction to prevent damage, and then explore how environmentally friendly in terms of air pollution, noise pollution, water pollution, solid waste pollution, a four-frame construction, the final construction of the new materials and new technologies for environmental protectionpositive impact made. Keywords: highway; environmental protection; construction; new materials 中图分类号： U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 经济的发展需要依靠基础设施建设作先行，俗话说“要想富，先修路”，作为促进地方经济发展的主动脉，高速公路像一条条纽带沟通着地区之间的交流联系。随着国家经济社会的进步，高速公路建设也得到迅猛发展，但与此同时，公路的建设也带来了环境的破坏。公路施工对环境的负面效应既包括空气污染，如施工过程产生的粉尘、扬尘和沥青烟气等；也包括噪声污染，公路建设周期内工程机械在施工时会发出较大的噪声，对附近环境产生很大的负面影响，通车运营后高速行驶的车辆仍会发出较大噪声，影响周边环境；还会产生水污染，如施工中产生的废水、混杂在河流中的水泥石灰；还有诸如弃土、弃渣、沥青混凝土废料等固体废弃物污染。所以，高速公路环保施工需要解决空气污染、噪声污染、水污染、固体废弃物污染四大问题。 一、生态景观防止破坏总体方案 高速公路的修建不可避免地经过自然生态区域，如何保护好这些越来越稀少的自然生态资源，同时完成高速公路的顺利修建是设计、施工及管理方需要解决的一个难题。首先，设计方应尽可能优化设计方案，避免对高速公路建设区域周边环境的大规模扰动，在选择取土场、弃土场位置和地材料场前应和当地自然生态资源保护部门取得联系，积极咨询专业化保护意见，将自然生态资源的保护作为设计中的一条重要原则。其次，施工方在选取拌合场、施工驻地等临时用地时应严格遵守自然生态资源保护相关法律法规，施工完成后必须按照相关要求将临时用地恢复。在施工过程中要随时咨询环境保护部门的意见，严格控制森林植被的砍伐量，对比较珍贵稀有的植物应采取移植的方法加以保护。第三，管理方要设置专职人员对工程取土场、弃土场、弃渣场等防护区进行动态检查和监控。着重在雨季跟踪监察水质污染和水土流失，对工地现场的空气质量也要做到定期监控，并严格管理临时用地恢复等环保、水保资金，确保专项资金使用规范到位。 二、主要环境污染解决方案 1.防止空气污染 高速公路建设过程中的空气污染主要来自以下四个方面，一是路基开挖、平整及填筑施工，二是以水泥、粉煤灰为代表的建筑材料，三是建筑材料搅拌加工产生扬尘，四是工程机械使用中排放的尾气。其中，施工中产生的扬尘是主要污染源，施工扬尘会破坏施工现场以及附近地区的空气环境，也会严重影响周边动植物和自然生态系统，尤其是农作物的生长。长期扬尘不仅会降低周围居民的生活质量，而且对施工人员的生命健康形成一定的威胁。针对上述高速公路建设空气污染产生的原因，施工方可对症下药。如建筑材料，尤其是粉尘类的材料在运输过程中应注意包装和防散落、泄露，尽量采取封闭性良好的运输车，对粉状材料采取灌装或者袋装，粉煤灰则需要保持湿装湿运，堆放存储时必须采取相应的挡风措施；在施工过程中，施工现场包括进出料场的通道要做到定时洒水防尘。混凝土加工应采取集中拌和的方法，沥青混凝土拌和场的选择要科学合理，拌和装置应当先进且具有除尘设备、烟气净化和排放装备。拌和点选在环境敏感点的下风向，且距离敏感点300m以上。 2.防止噪声污染 噪声对人的听力具有损伤效应，不仅对人的睡眠、工作产生影响，甚至还会对人的生理和心理造成伤害。施工产生的噪声具有随意性，没有一定的规律，并且施工噪声声级跨度大，最高能够达到110分贝。施工噪声源一般暴露在室外，为非固定噪声源，它们在一定的范围内存在移动，这就