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仪用压缩空气系统空压机运行异常浅谈1 系统设备概述 大唐鲁北发电公司2×330MW公用仪用压缩空气系统由四台烟台冰龙SAC132—8固定螺杆空压机及配套的杭州嘉隆JHL—20吸附式干燥机和两台上海康普艾L250—7.5W喷油螺杆式空压机及配套的杭州嘉隆JAL—45M组合式干燥机组成，用于提供两台机组气动控制装置所需的压缩空气。 2 运行及异常现象 大唐鲁北发电公司公用仪用压缩空气系统四台烟台冰龙固定螺杆式空压机从2009年09月20日安装完成投运；两台上海康普艾喷油螺杆式空压机从2011年04月15日安装完成投运，自运行以来，正常情况下，为保证两台机组仪用气源需求，三台烟台冰龙固定螺杆式空压机和一台上海康普艾喷油螺杆式空压机正常投入运行，其余空压机用于备用。在适时正常的维保下，各台空压机都安全、可靠运行，能够满足两台机组仪用正常用气。自2011年12月以来，3号烟台冰龙固定螺杆式仪用空压机频繁出现排气温度高及跑油现象。 3 异常分析 3.1 排气温度高的危害及分析 3.1.1 危害 高排气温度是螺杆式空压机最常见的故障，其危害性也相当大。通常螺杆式空压机的工作温度在65℃～85℃之间，空压机设计最高排气温度为：105℃报警，110℃主机自动停机。如果设备长期在高排气温度下运行，过高的温度会使空压机转子和轴承材料的物理系数值产生恶化，使轴承产生异常磨损损耗，甚至出现轴承散珠事故；过高的排气温度也会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油黏度降低；温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现跳机现象。 3.1.2 异常分析及控制措施 ①环境温度异常 空压机房温度过高也会影响排气温度，一般情况下，环境温度超过40℃，应立即停止空压机运行休息。鲁北的年平均气温在12.7℃左右，四台烟台冰龙空压机布置的空压机房温度也不会超过20℃，因此排除环境温度过高导致排气温度高的可能。 ②环境质量异常 由于环境异常，空气质量差，当带有杂质的空气通过空压机空气过滤器时，都积聚在滤芯上，长时间运行以后，灰尘在其上大量沉积，造成空气滤网堵塞，通气不畅，最终导致排气温度升高；另外，烟台冰龙SAC132—8固定螺杆空压机采用轴流风扇强制循环冷却方式对油冷却器进行冷却，由于空气不干净，风机携带大量杂质空气通过油冷却器换热元件，杂质、灰尘等积垢于换热元件上，导致油冷却器换热能力下降，油冷却不畅，最终导致排气温度升高，为此，应定期对空气过滤器芯清灰，必要时需更换滤芯，降低进而消除因空气滤芯缺陷导致的排气温度高；同时，进行油冷却器换热元件吹扫、清灰消除换热元件积灰导致的排气温度高。 ③温控阀失灵 温控阀安装于油冷却器前方，其功能是通过控制喷入空压机机头的润滑油温度来控制压缩机的排气温度，保证机头排气温度于压力露点以上，以避免空气中的水蒸汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。其工作原理是：刚开机时，润滑油温度较低，温控阀关闭，润滑油不经过油冷却器直接喷入机头。待温度升高至70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，待温度升高到76℃时，该阀全开，润滑油全部经过油冷却器再喷进机头，以最大程度对润滑油进行冷却。如果温控阀出现故障，则润滑油可能不经过冷却器直接喷入机头，从而油温无法下降造成超温。失灵原因：一是阀芯上的热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。通过异常排查，3号仪用空压机温控阀动作正常，运行人员应加强监视。 ④油系统异常 a油气桶油位：检查油气桶油位，确认油量是否满足。在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应处于高油位标志(H)。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志(L)，应处于正常油位标志。一旦发现油量不足，应立即停车加油。b油过滤器、油细分离器芯堵塞：检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去。油颗粒大小可控制在0.1μm以下，含油量则可小于3ppm。油细分离器其作用是将压缩空气中的油雾过滤下来，防止润滑油流失，而导致排气温度高。巡检、运行人员应及时监控油分差压，若超过0.06MPa，需要更换；若超过0.10MPa，必须更换油分。一般情况下，油细分离器可工作达6000小时，油过滤器为4000小时。如果油滤、油分都到了上述工作状态，则应及时更换油滤、油细分离器，进而保证空压机不会超温而正常运行。 3.2 空压机跑油危害及分析 3.2.1 危害 空压机出口空气含油量超标（大于3ppm），通常称为耗油量大，又称跑油。3号仪