抗滑桩设计推力计算的有限元方法.pdfVIP

铁 道 建 筑 2015年第 7期 RailwayEngineering 89 文章编号 ：1003．1995(2015)07—0089—03 抗滑桩设计推力计算的有限元方法 雷 达 ，蒋关鲁 ，林展展 ，张树 明 ，王智猛。 (1．西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2．西南交通大学 道路与铁道工程铁道部开放实验室 ，四川 成都 610031； 3．中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031) 摘要 ：随着数值模拟技术的发展 ，利用有限元计算设计推力成为一种新方法。首先根据工点概况建立数 值计算模型，通过修改边界条件 ，合理安排本构计算模型，得到滑面摩擦角折减时的剩余下滑力。同时 利用FISH语言编程，对滑面摩擦角循环折减，得到滑坡 临界极限平衡时的剩余下滑力，两者差值为抗 滑桩设计推力。结果显示 ：和传递系数法相比，有限元法的计算结果能够避免刚体极 限平衡分析 中的计 算误差。有限元法得到的剩余下滑力、设计推力变化趋势与传递系数法一致，且前者小于后者。 关键词：有限元法 传递系数法 剩余下滑力 设计推力 中图分类号 ：TU432 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2015．07．25 抗滑桩加 固滑坡已经成为滑坡灾害治理的主流工 分析 ，并与传递系数法进行 比较。 程措施 ，它充分利用抗滑桩和桩周岩土体的交互作用 ， 1 有限元法计算原理 平衡滑坡推力 ，同时分担部分下滑推力到基岩锚 固段。 目前 ，利用传递系数法和相应修正公式进行抗滑桩设 主要用到两个本构计算模型 ：各 向同性弹性模型、 计 的方法 ，因其简单实用 的力学原理和成熟 的工程应 摩尔一库伦模型 。低应力水平时使用各 向同性弹 用而成为主流方法。潘家铮…提 出，先计算达到设计 性模型，认为土体近似产生各向同性弹性变形 ，根据胡 安全系数时滑坡断面的下滑推力 ，再计算 自然条件下 克定律有 的下滑推力 ，差值为抗滑桩设计推力。由于忽略岩土 Ao-u=2GAs +O2／Ae触艿“ (1) 体 自身稳定能力 ，计算结果偏于保守。贺建清等 认 ， ：=K一÷G (2) 为抗滑桩在受荷的同时对桩前土体或 围岩产生反力 ， J 假定桩前抗力传递系数为 。，设计推力必须减去桩前 = +△ (3) 抗力 ，但取值条件有待商榷 。和海芳等 认为抗滑桩 式 中：K，G分别为体积模量、剪切模量 ，6 克罗内克6 前后滑体拥有相等的安全 系数 ，提 出以滑坡剪 出 口附 函数 ，ArO为应力张量增量 ，△ △ 鼬为应变张量增量， ， 近滑块推力是否收敛于0为判别条件 ，确定桩前剩余下 应力计算没有残余变形分量。使用摩尔一库伦模型模 滑力，以抗滑桩前后推力差值作为设计标准。王培勇 拟滑坡塑性流动破坏时，弹性变形产生的广义应力增 等 分别从上往下计算滑坡推力 ，从下往上计算抗滑 量仍然用胡克定律进行计算。 力，以两者差值作为抗滑桩设计推力。 △ l=Ot△ i+Ot2(△ ；+△占；) (4) 以上计算遵守刚体极 限平衡假定 ，滑面满足静力