挂车光信号系统的研制与改进.pdfVIP

生 产 侵 强 挂车光信号系统的研制与改进 挂车照明和信号装置基本上都是与安全法规相关的保安件。由于汽车工业的迅速发展 ，在城市及 公路上行驶的车辆密度越来越大，因此保证车辆的行驶安全显得至关重要，尤其是在夜间或恶劣气候 条件下行驶的车辆更是如此。挂车灯具及信号装置对保证汽车在这些条件下的安全行驶不仅是非常必 要，而且是不可缺少的。 ■ 株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司 杨红宇 车光信号系统的稳定性、可靠性取决于上述3个部分 1引言 的相互作用，这3个部分缺一不可。 挂车照明装置可分为车外照明装置和车 内照明 2 圆标志灯 《白) ’ 装置。车外照明装置是为了保障车辆行驶安全、提高 运输效率而设置的。不同种类的汽车照明装置在每个 国家的法规中对其照明灯的数量、安装位置尺寸、光 色、功率及配光性能等都有比较严格的规定。 挂车光信号系统的终端为车外信号装置，分类按 作用不同可分为主动信号装置和被动信号装置。主动 信号装置是指本身具有光源的信号灯具，如制动灯、 图1 转向灯、示廓灯、驻车灯等。被动信号装置是指本身 3挂车光信号灯具 无光源，通过将另一辆汽车前照灯 的灯光反射的途径 发出信号的装置，如回复反射器。回复反射器是通过 (1)灯具的光学系统设计 外来光源照射后的反射光向位于光源附近的观察者表 挂车光信号系统的灯具可供灯具使用的光源有 明车辆存在的信号装置。 很多种类，并不是所有的光源都能满足灯具特定功能 的要求。在设计时，从光源的尺寸、功率、显色指 2挂车光信号系统 数、发光效率、寿命、光色等各方面选择与灯具要求 挂车光信号系统由电源控制系统、联结电线束、 相匹配的光源。例如，在色彩辨别要求较高的视觉 信号灯具3个部分组成，见图1。 作业场合，选择显色性好的光源；在不易安装、替换 挂车光信号系统的电源控制系统一般为单片机控 的场所，选择寿命长的光源；在其他条件都符合的前 制系统，联结电线束一般为非密封式波纹管线束，挂 提下，选择光效高的光源。有许多种光源的发光受点 2010年第5期 汽车T艺与材料ATM 『33 ．生 产 琐 场 b．配光设计 少光线在LED内部的全反射，增加衬底基板反射率， LED汽车灯具的配光设计充分利用各单个LED光 从而使尽量多的光线能够透射出来，提高LED的外部 源的光通量，提高整个LED汽车灯具的光的利用率。 量子效率，也就是增)jrlLED的发光效能。 首先，进行LED光源的三维阵列设计，根据标准对配 LED的散热 问题是影响LED驱动电流提升的一个 光的要求，建立光学数学模型来验证；二是进行配光 重要因素。根据下列公式： 镜花纹或是反光镜曲面设计 ，应用 自主开发的配光 TJ=TA+PD ( J—P+ P-A )=TA+PD J-A 软件来模拟计算验证光形和光的分布 ，以达到最为 式中，TJ~Jp—n结处的温度；TA为环境温度 ；PD为 合理、有效的设计；三是光电元件的