排气压力波用于发动机失火检测的实验研究.pdfVIP

86 传感器与微系统(TransducerandMicrosystemTechnologies) 2010年第29卷 第8期 排气压力波用于发动机失火检测的实验研究 丁 哲 ，许 勇 (桂林电子科技大学 计算机与控制学院，广西 桂林541004) 摘 要：提出了一种发动机失火检测的新方法。通过分析发动机排气压力波动与发动机工况之间的映射 关系，设计出基于排气压力波的发动机失火检测实验系统；模拟发动机失火故障，通过监测排气压力波动 态特性的变化实现失火检测。实验结果表明：利用排气压力波检测失火故障的方法准确可靠、直观、便捷， 为汽车发动机性能监测和不解体故障诊断提供了一条新的途径。 关键词：排气压力波；发动机；失火检测 中图分类号：TK412 文献标识码：A 文章编号：1000-9787(2010)o8-o086--04 Experimentalstudyonenginemisfiredetectionby exhaustpressurewave DING Zhe．XU Yong (SchoolofComputerandControl，GuilinUniversityofElectronicTcehnology，Guilin541004，China) Abstract：Anewmethodisproposedforenginemisfiredetection．Byanalyzingthelinkofengineexhaustpressure fluctuationanditsworkingconditions，theexperimentalsystem ofmisfiredetection isdesigned．Misfirefaultis simulated nad can be realized by monitoring the dynamic change ofengine exhaustpressure wave．The experimentalresultsindicatethatthemethod whichbasedonexhaustpressurewaveisaccurate，reliable，visual nadconvenient．Itprovidesanewwaytomonitornaddiangosetheautomotiveenginefaultwithoutdisassembly． Keywords：exhaustpressurewave；engine；misfiredetection 0 引 言 压力波动与发动机工况之间关系的新方法。利用压力传感 发动机失火不仅会使有害气体排放增加，并且，持续失 器采集排气压力波信号，作为监测、分析对象，获取丰富的 火会导致催化剂温度大幅升高，从而严重的热老化对催化剂 发动机运行信息，从而可对发动机的运行参数进行检测， 造成损害。所以，准确的失火检测和及时的故障处理对于减 实现对发动机运行状态的实时监控 。基于排气压力波 少发动机的有害排放、提高发动机的寿命具有实用价值。目 的发动机失火检测系统模型如图1所示。 前，发动机失火检测主要采用曲轴转速波动法，但其信号处 故跨 1-8 广 - 1 捧 舷 理过程 比较复杂，并当路面状况不佳时，容易出现误判 ]。 — +I兰竺 PI竺二苎兰FD率 发动机排气形成过程中的热力学参数包含了汽缸燃烧 图1