浅埋偏压隧道支挡方案比选稳定性数值分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2011年第3期 RailwayEngineering 61 文章编号：1003—1995(2011)03—0061—05 浅埋偏压隧道支挡方案比选稳定性数值分析 戴文革 (中铁十三局集团 第 四工程有 限公司，哈尔滨 150008) 摘要：结合正在修建的太原至静游段 向阳村浅埋偏压软岩隧道 ，对不同支挡方案进行隧道稳定性数值模 拟。通过分析不同支挡方案开挖过程中围岩变形特性、塑性区分布和支护结构力学响应 ，总结了偏压 隧 道和支护结构的力学响应、变形特性、破坏区分布特征 以及变化规律。分析结果表明：挡墙 +管棚 +灰 土挤密桩支护方案可以有效改善偏压状态，支护结构满足规范安全度要求，有效控制挡墙基础沉降，而 且使洞壁关键点变形减小且更加均匀，加强隧道左边水平约束，使得边坡整体安全度增大。因此 ，挡墙 +管棚 +灰土挤密桩为合理支护方案。 关键词 ：浅埋偏压 软岩 隧道 支挡方案 稳定性 数值模拟 中图分类号 ：U455 文献标识码 ：B 随着交通量的 日益增长 ，在山区修建公路 、铁路处 和施工工艺，对浅埋偏压软岩隧道进行数值模拟。从 处可见 。建设 中受开挖影 响形成了大量 的偏压隧道 ， 围岩变形、初期支护力学响应、安全度和围岩塑性区分 安全隐患不可避免。由于围岩压力呈 明显不对称性 、 布等方面 ，比对不同支挡方案的合理性 ，以期为类似浅 不均匀性 ，从而使支护受偏压荷载 ，寻找隧道边坡加固 埋偏压软岩隧道的设计、施工和研究提供有益借鉴和 的优化方案势在必行 。蔡来炳 研究 了潜在滑动 参考。 面和隧道围岩受拉影响区；何 山 对 隧道边坡治理设 1 工程概况 计与施工进行了研究，并用常规的施工方法来加 固边 坡 ；王磊 用施工动态监测拱顶位移与有限元模拟来 在建太原至静游段向阳村浅埋偏压隧道工程地质 研究高速公路偏压隧道 ；王伟锋 采用侧壁导坑法对 剖面如图 1所示 ，上部为砂质黄土 ，下部为膨胀土。为 浅埋偏压隧道的施工工序进行了研究等。但在围岩松 有效控制隧道的变形及稳定性 ，比对挡墙 、管棚及灰土 软破碎 、浅埋等复杂条件下隧道的合理支护仍是急需 挤密桩的锚固效果 ，以K75+750断面为例 ，确定合理 解决的难题 。。。 的支挡方案。在锚 固效果分析过程中，C25喷射混凝 围岩处于偏压状态时，相当于一边的水平约束减 土初期支护厚度取25cm，二衬作为安全储备 ；锚杆长 弱 ，在开挖过程中会引起围岩应力重分布 ，对围岩稳定 度 3．5m，按 1In×1m布置 。 性产生极不利影响。因此施作支挡结构才能保证隧道 整体结构的稳定性 ，常用支挡结构包括挡墙 、超前管棚 及灰土挤密桩 等 。 目前偏压浅埋隧道在 国内外建成并投入使用的例 子并不多，由于复杂的受力结构 、不利的初始状态给施 工带来了一定难度。如何确保偏压浅埋隧道的快速施 工和安全 ，是建设过程 中的关键。因此 ，开展不 同支挡 图 l 浅埋偏压 隧道工程地质剖面 方案下浅埋偏压隧道工程稳定性研究具有十分重要的 意义 。 2 数值模拟 本文针对在建太原至静游段向阳村浅埋偏压隧道 工程 ，利用大型有限元软件建立模型，按实际开挖顺序 2．1 计算模型建立 采用通用大型结构有 限元分析软件 ANSYS10．0 收稿 日期 ：2010．08-20；修回 日期 ：2010．09．30 和连续介质弹塑性本构模 型，三