高架灯提升装置设计报告.docx

广州大学机械设计制造及其自动化特色专业设 计 报 告设计项目：高架灯提升装置班级：机械091设计小组名称：第五组设计小组组员：序号姓名学号分工备注1陈兆涛0915020027设计人姓名：陈兆涛提交日期：2012.6.7广州大学机电工程系一.设计任务设计题目：高架灯提升装置设计要求：工作时安全可靠，当提升动力突然消失，装置能自动制动，并且能够手动，电动两用，安装调整方便，结构紧凑，造价低。手动手摇力不大于150～200N，手摇转速不大于60r/min，手摇轮半径不大于400mm；工作条件：间歇工作，载荷平稳，半开式。生产批量：10台高架灯提升装置简图选用参数提升力/N容绳量/m安装尺寸/(mm×mm)提升速度/(m/s)100018300×2500.075工作条件：间歇工作，载荷平稳，半开式二.设计过程1.传动方案的确定考虑到工作拉力与传动速度都比较小，选择单级蜗杆减速器，所设计蜗杆速度估计小于10m/s，因此采用蜗杆下置式，单级蜗杆减速器的传动装置方案如图：高架灯提升装置运动机构简图1—电动机 2—联轴器 3—蜗轮蜗杆减速器 4—滚珠轴承 5—卷筒2.电动机的选择电动机的选择计算项目计算及说明计算结果1.选择电动机的类型根据设计任务的要求选用Y系列一般用途三相异步电动机2.选择电动机的功率提升机构所需功率：查《机械设计课程设计手册》表1-7，取自锁蜗杆传动效率，联轴器效率，卷筒效率，滚珠轴承效率。得电动机所需要的功率为：查《现代机械设计手册第五卷》表25-1-33，可选取的电动机功率，转速范围为890r/min与2800r/min。3.电动机转速的确定选用卷筒直径定为100mm。卷筒轴的工作转速为：由《机械设计手册》表1-8可知单级开始蜗轮蜗杆的传动比范围为；所用电动机转速范围为：考虑到机构需要的输出转速比较小，以及从成本和结构尺寸考虑，这里选用转速为890r/min的电动机，型号为Y2-801-6，效率为62%。输出有效功率为电动机型号Y2-801-6转速890r/min3.传动比的计算及分配传动比的计算及分配计算项目计算及说明计算结果1.总传动比总传动比4.动力、运动参数计算动力、运动参数计算计算项目计算及说明计算结果1.各轴转速2.各轴功率3.各轴转矩各轴传动比、功率、转矩、转速分布表蜗杆蜗轮卷筒功率/速(r/min)89014.314.3传动比62.2转矩/Nmm2.2067665.蜗杆副的设计计算蜗杆副的设计计算计算项目计算及说明计算结果1. .选择蜗杆传动类型、、热处理方式和公差等级根据GB/T 10085—1988推荐采用ZI蜗杆和ZK蜗杆两种，考虑到ZI蜗杆有专用的机床磨削，所以采用渐开线(ZI)蜗杆。考虑到蜗杆传动传递的功率不大，速度不太高，希望采用的材料效率相对高些，由于蜗轮蜗杆机构要求自锁，所以耐磨性也要相对好些，蜗杆选用45钢，表面淬火处理，硬度为45-50HRC，蜗轮用铸锡磷青铜ZCuSn10P1，金属模铸造。为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯采用灰铸铁HT100制造。考虑到高架灯提升装置属于每天工作时间不长的一般动力传动。按照《机械设计课程设计手册》表10-37选用的精度等级为8级蜗杆45钢表面淬火处理，硬度45-50HRC蜗轮用铸锡磷青铜ZCuSn10P1金属模铸造8级精度2.确定蜗杆头数和蜗杆齿数i = 62.2，由表11-1 选择，。3.初步计算传动主要尺寸因为是软齿面闭式传动，根据闭式蜗杆传动的设计准则，先按齿面接触疲劳强度进行设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。由式（11-12），传动中心距1）确定作用在蜗轮上的转矩2）确定载荷系数K。因工作载荷较稳定，故取载荷分布不均匀系数；由表11-5选取使用系数；由于转速不高，冲击不大，可取动载荷系数；则3）确定弹性影响系数。因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配，故。4）确定接触系数先假设蜗杆分度园直径和传动中心距a的比值，从图11-18中可以查得。5）确定许用接触应力根据蜗轮材料为铸锡磷青铜ZCuSn10P1，金属模铸造，蜗杆螺旋齿面硬度 45HRC，可以从表11-7中查得蜗轮的基本许用应力。应力的循环次数应力的循环次数寿命系数6）计算中心距4初步选择蜗杆基本参数及蜗轮基本参数取中心距a =100 mm，因i=62.2，故从表11-2中取模数m=2.5mm，蜗杆分度园直径，这时，从图11-18中可查得接触系数，因为，因此以上计算结果可用。原设计合理，计算数值可用5.蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸1）蜗杆直径系数，分度圆导程角；蜗杆轴向齿厚。2）蜗轮蜗轮齿数：，变位系数：。验算传动比，这时传动比误差为是允许的蜗轮分度圆直径，6.校核齿根弯曲疲劳强度当量齿数根据，，从图11-19中查得齿形系数。螺旋角系数许用弯曲应力