载货车底盘件用阴极电泳漆耐候性的对比.pdfVIP

．生± 产 搬碗 扬场 载货车底盘件用阴极电泳漆耐候性的对比 摘要 ：随着载货车市场对整车品种需求的增加，越来越多的二类底盘被投放到市场。由于二类 底盘的车架总成及大部分的底盘零部件完全暴露在阳光下及大气中，因此对这些产品的耐候性提出 了更高要求。结合生产实际情况，介绍 了载货车底盘件耐候性的现状 ，通过对不同种类电泳涂料的 电泳涂层的性能进行检测和对比，证实了可通过优选 电泳涂料提高载货车底盘件的耐候性，使之满 足涂层质量要求。 关键词 ：载货车底盘件 环氧树脂 丙烯酸树脂 电泳漆 耐候性 中图分类号：TG174．461 文献标识码 ：B ■ 中国第一汽车集团公司解放汽车有限公司 李春平 姜婷娟 张兴勃 叶旭林 环氧树脂涂料主要 由环氧树脂、颜料、填料、 1载货车底盘件耐候性现状 溶剂和助剂等组成 。环氧树脂是泛指分子中含有两 1．1涂装工艺方式 个或两个以上环氧基 团的有机高分子化合物 ，一般 目前有些底盘零部件供应商依 旧采用手工除油+ 相对分子质量都不高 (个别除外 )。环氧树脂分子 手工喷涂的工艺方式：有些供应商虽然采用了脱脂+ 结构 的特征是分子链 中含有活泼的环氧基团 (环氧 磷化+阴极 电泳的方式，但因烘干能力不足 ，涂层得 基 团可 以位于分子链 的末端 、中间或呈环状结 )， 不到完全固化，导致涂层抗磕碰能力、抗腐蚀能力和 因此，环氧树脂可与多种类型的固化剂发生交联反 耐候性严重下降。 应，形成不溶、不熔的具有网状结构的高聚物。环 一 汽解放公司载货车厂车架涂装线承担了车架总 氧树脂涂料具有优异的粘结性、耐化学品性、防腐 成及底盘类部分零部件的涂装生产任务。 目前采用脱 蚀性和耐水性等特点 ，但其户外耐候性和耐含氧酸 脂+磷化+阴极 电泳的方式 ，阴极 电泳漆为PPG公司 性较差。 具有高边缘涂装效果的第8代阴极环氧 电泳漆Frame 丙烯酸树脂涂料主要 由丙烯酸树脂、颜料、填 Coato 料、溶剂和助剂等组成 。丙烯酸树脂是 由丙烯酸酯 1-2阴极 电泳涂料的种类 类和 甲基丙烯酸酯类及其他烯属单体共聚而成 的树 一 般采用环氧树脂涂料对载货车车架及底盘零部 脂。通过选用不同结构 的树脂 ，不 同的配方、生产 件进行阴极 电泳处理 ，国内汽车厂也有采用丙烯酸树 工艺和溶剂组成 ，可合成不 同类型 、不同性能和适 脂涂料的。 用于不同场合 的丙烯酸树脂。由于用丙烯酸酯和甲 2011年第5期 汽 车 q-艺 与 材 料 ATM II17 l 生 产 礤 扬。 基丙烯酸酯单体共聚合成的丙烯酸树脂对光的主吸 收峰处于太阳光谱范围之外 ，因此制得的丙烯酸树 脂涂料具有优异的耐光性及户外老化性能。 1．3 电泳涂层性能检测 由于现生产的车架材质为黑皮热轧钢板，经抛丸 处理后进入车架 电泳涂装线进行涂装，故选择未经抛 丸处理 的黑皮热轧钢板和经过一定程度抛丸处理的黑