提高接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工质量.pptVIP

提高接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工质量  本QC成果包含11个部分内容 1、工程概况 2、QC小组概况 3、选体理由及选题 4、现状调查 5、目标确定及可行性分析 6、原因分析及要因确认 7、制定对策 8、实施对策 9、效果检查 10、巩固措施 11、总结及今后打算 1、工程概况 新建合肥至南京铁路，为新建双线电气化铁路，自合肥客站至南京永宁站，跨越安徽、江苏两省四市四区(县)，是沪汉蓉通道的重要组成部分。 本铁路全线正线接触网按目标值时速250公里标准设计及施工，为全补偿π型弹性链型悬挂形式，我单位施工的π型弹性链型悬挂接触网共有188.2条公里，π型弹性链型悬挂（又称弹吊）安装3021组。 2、QC小组概况 3、选题理由及选题 4、现状调查 高速行使的电力机车，对接触悬挂有严格的要求，一个重要指标就是弹性均匀。如果在接触悬挂或接触线上的某些部分，如在跨距两端的定位点处（弹性变差）有附加重量时，在列车高速运行情况下，这些部位都会出现不正常升高，甚至出现撞弓、碰弓现象。越是高速时，表现越明显。它会加快导线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害。同时，破坏弓线间的正常接触和受流，常在这些部位造成火花或拉弧。 为使大家能够更好地了解小组课题，请看下边两个示意图。 下图是检查弹性吊索张力的示意图，本工程要求调整完毕后弹性吊索张力为3.5kN±0.35kN。 下图是弹性吊弦与定位点处导高示意图，本工程要求调整完毕后弹性吊弦与定位点处导高高度差为0。 小组成员对刚施工完的肥东至栏杆集区间的64组进行抽查，检查178个点，发现问题35点，具体见下表: 根据调查表，我们用排列图对主要问题进行了排列分析。排列图如下： 5、目标确定及可行性分析 有利因素： A、公司、项目部领导对此项工程非常重视，在资金、人员、车辆配合等方面给予大力支持，调动了小组积极性，而且已获得西南交大、中铁二院集团工程有限公司等技术支持； B、小组成员整体学历较高，且有较强的攻关能力，在施工质量方面、质量攻关方面积累了较成熟的经验。成员配合默契，对新事物、新工艺、新技术易接受，掌握快，而且掌握了相关理论资料。 C、解决了弹性吊索张力、弹性吊弦与定位点处导高两项不合格，合格率就能提高到94.38%，其余的次要问题只要落实到日常的操作和检查工作中即可避免出现。 根据以上分析可以看出，小组完全能够实现既定的活动目标。 6、原因分析及要因确认 找出末端因素后，QC小组又通过调查分析、现场测试、试验、测量等方法，对以上9个末端因素进行逐一确认，具体如下： 7、制定对策 要因确认后，小组成员制定了相应的对策、措施，并明确了相应的目标、责任人和完成时间。具体见如下对策表： 8、实施对策 实施1 制定简捷、高效、准确的工艺流程 小组成员认真研究图纸，对整个施工过程进行反复揣摩和预想，根据实际情况明确施工顺序，重新制定每个锚段的施工工艺流程如下： 9、效果检查 10、巩固措施 （1）本工程的竣工，填补了我公司在接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工方面的空白，极具推广价值，小组成员通过总结回顾，将成果转化形成了《接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工作业指导书》（编号为：DQH-JCW-TL-1）。作为同类工程的作业标准。 （2）通过此次QC小组活动，项目部在接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工方面积累了丰富的施工经验，我们对本次活动成果进行延伸，以《接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工技术研究》的形式，报公司科技部并通过审批，目前准备报集团公司评审。 11、总结及今后打算 （1）这次QC小组活动，使全体组员认识到全面质量管理的科学性、群众性和有效性。通过科学的管理方法，认真分析了影响接触网全补偿π型弹性链型悬挂施工质量的因素，制定并实施了有效的对策，顺利达到了预期目标。 （2）我们打算在以后的工程中继续开展TQC活动，提高员工的质量意识，不断改进施工方法，为企业、为社会做出更大的贡献。 演示结束！ 欢迎各位专家批评指正！ * * 电气化公司合宁接触网施工QC小组 电气化公司合宁接触网施工QC小组 第27次QC成果材料 针对现场实际情况，找出问题，分析原因，制定对策并实施。 活动方式 20 组员 接触网高级工 高中 36 男 李阳锋 40 组员 助工 中专 32 男 陈利军 40 组员 助工 本科 26 男 成吉安 40 组员 助工 本科 26 男 王 海 40 组员 助工 本科 27 男 邢应洪 48 组员 助工 本科 27 男 石耀