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高速公路中粉喷桩施工工艺及要点研究摘要：粉喷桩在高速公路施工中对软土地基及桥头处理起着非常重要的作用，其施工质量将会直接影响到地基沉降，并能减少桥头跳车的发生机率。文章主要对粉喷桩的施工工艺及要点进行研究探讨。 关键词：粉喷桩；施工方法；工艺流程 中图分类号：U415文献标识码：A文章编号：1673-9671-(2012)042-0169-01 1准备工作 1）原地表已整平完毕，并经监理工程师验收。2）现场测量、放样及粉喷桩定位已准备就绪。 2施工工艺 2.1桩长小于8 m时 桩机定位→搅拌钻进至持力层下50 cm→重复搅拌提升并喷粉，距离地面0.3 m时停止喷粉，搅拌机搅拌提升至地面→全桩复钻复搅，复搅提升至地面时关机→打印资料，填写报告，清理机械，检查储灰量，移机进行下一根桩施工。 2.2桩长大于8 m时 桩机定位→搅拌钻进至持力层下50 cm→搅拌提升并喷粉，至分段标高时停止喷粉，重复搅拌钻进至桩底，然后复搅上提→复搅上提至分段标高下1 m时开始二次喷粉，提升至原地面整平高程下30 cm时停止喷粉，继续搅拌提升至地面→再次搅拌下钻至分段标高下1 m，然后复搅上提至地面→打印资料，填写报告，清理机械，检查储灰量，移机进行下一根桩施工。 3具体施工方案 3.1定位 对每排桩横向按顺序编号，自左向右1-n（路线前进方向），钻机施钻，不得遗漏，配套检查进场钻机、钻头、空压机和喷灰系统，对水泥计量装置和深度标尺及空压机压力表进行标定，合格后方可使用。移动钻机，将粉喷机移到指定桩位，使钻头对准桩中心，对中、双向调整桩机垂直度，以铅锤吊线进行控制，垂直度偏差控制在1.0%以内。桩位偏差不得大于50 mm。 3.2下钻钻进 启动主电动机，待搅拌钻头接近地面时启动空压机送气。以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档逐级加速的顺序，正转预搅下沉。转进至试桩桩长所对应的标高附近时，观察电流表变化，确保钻入持力层50 cm。为不使喷口堵塞，从预搅下沉开始直至喷粉为止，在钻杆内连续不断的输送压缩空气。 3.3喷粉、提升、搅拌 在确定加固料已喷到孔底时，依据下沉工作时单位时间喷粉量，按照每延米喷入水泥的要求确定搅拌机提升速度，以满足设计喷粉量和保证桩的质量。当搅拌钻头提升至距原地面整平高程以下30 cm时关闭粉体发送器，用压缩空气吹尽输送管道内的 余灰。 提升、粉喷过程中，必须严格按照以下措施工作，以确保粉喷桩体强度和均匀性。 钻机提前检查安装电子计量装置，喷粉开始时应将电子计量装置归零，以便全过程记录水泥每米的用量； 施工时有专人负责成桩记录，详细记录每根桩位置、编号、压力、喷粉量、喷粉深度、停灰面高程、钻进速度和提升速度等，原始记录确保详细、完善，发现问题及时纠正或采取补救措施。 发送水泥时不允许发生断灰现象。在进灰口设置网筛，以防水泥编织袋等杂物堵塞输灰管道。 严格控制喷灰量和提升速度，以保证桩体内每一深度都得到充分拌和。每延米水泥用量不得少于设计值的5%，总量不少于设计；为保证水泥用量在施工过程中安排专人负责对电子流量仪、钻进速度、平均提升速度、搅拌速度及喷灰时管道压力进行观测，发现问题及时处理。 施工中检验钻架的垂直度和平台的平整度，确保成桩质量。 3.4复钻复搅 根据设计要求，本工程所有的粉喷桩均进行全桩复钻复搅，搅拌机反向旋转，按喷粉要求的速度提升钻头，并将钻头缓缓地提出地面。复钻复搅时，对第一次提升喷灰时喷灰量不足的部分在复搅时喷入，补灰时与上下临接段落重叠0.5 m。 3.5资料整理 成桩结束后，立即打印成桩资料，所有打印资料均应在一根桩成桩结束后进行，严禁补打资料，成桩资料打印必须有旁站监理监督，打印完成后交旁站监理检查小票上各项参数是否符合要求，确认合格后在打印小票上予以签认，不合格时应立即要求施工人员在原桩位进行处理或返工。 3.6清理移机 成桩完毕且经旁站监理签认后，关机，清理搅拌叶片上裹附的土块及喷灰口，旁站监理检查贮灰罐储灰量。桩机移至另一桩位，开始下一根桩施工。 4常见问题成因及排除 4.1夹层、断桩 如因喷灰不均、漏管、堵管、停电、机械故障等原因形成夹层、断桩，影响桩身质量时，应在3小时内采取补喷措施，补喷重叠以不小于1.0 m为宜。如超过3个小时应重新打设，新桩距报废桩的净距离不能大于桩距的15%，宜紧贴成重叠1/3桩径，并填报在施工记录中备查，所有接桩及补桩都必须报专业监理批准并做好记录。偏位桩、倾斜桩视为不合格桩，补打时按上述方法执行。 4.2沉桩 1）提升时未等待送粉到达桩底，直接提升致使桩底无水泥。处理方法：观察，至粉喷桩施工结束时仍在