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高速公路桥梁施工中技术质量问题研究及对策摘要：在高速公路桥梁施工过程中，应当加强施工质量管理，以保证桥梁工程方方面面的施工质量。只有这样，才能使得我们未来的桥梁工程更为安全可靠。本文针对高速公路桥梁施工质量管理问题中的预应力施工技术质量问题、体外加固施工技术质量问题、防水层施工技术质量问题等几个典型的高速公路桥梁施工质量管理问题进行了分析和探究。 关键词：高速公路；高速公路桥梁施工；技术质量问题 Abstract：In highway bridge construction process, construction quality management should be strengthened to ensure that the quality of all aspects of construction of bridge engineering. Only in this way in order to make our future more secure bridge engineering. Prestressing Technology in highway bridge construction quality management, quality problems, in vitro reinforcement construction quality issues, waterproofing construction quality issues, and several other typical highway bridge construction quality management analysis and inquiry. Key words: highway; highway bridge construction; technical quality problems 中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 一、引言 与传统的高速公路桥梁施工技术措施相比，预应力技术虽然起步较晚，但其发展却异常迅速，对于这一当今桥梁工程应用广泛的技术，应当进行细致的研究和完善；同时，通过对已建桥梁工程来进行体外预应力加固，不但可以达到降低或者消除裂缝的目的，还有助于减小梁体的挠度，并且使结构各个截面的应力状态都可以得到有效改善；另外，采用优良的涂膜防水层和卷材防水层来进行桥梁工程表面的防水，施工方便，质量可靠，并且还有很好的社会效益和经济效益。本文针对高速公路桥梁施工质量管理问题中的预应力施工技术质量问题、体外加固施工技术质量问题、防水层施工技术质量问题等几个典型的高速公路桥梁施工质量管理问题进行了分析和探究。 二、高速公路桥梁施工中的预应力技术质量问题 在高速公路桥梁施工中，预应力技术已经得到了极其广泛的应用，但仍存在一些问题，因此就必须对其预应力施工进行有效的全过程质量管理。第一，在预埋阶段，主要是预应力筋曲线形状的控制，即保证各控制点的标高定位准确、牢固，其他工序不会影响和破坏波纹管，保证标高控制点阵和曲线形状的正确，当其他工序与预应力筋预埋发生矛盾时及时处理。第二，在钢筋安装阶段，普通钢筋在绑扎时严禁猛放、猛插，以防将预应力筋的外皮刺破；进行焊接施工时，严禁把预应力筋当作搭接线，且在预应力筋附近必须采取保护措施才能进行焊接；在钢筋绑扎过程中，应先绑扎梁内的预应力筋，后绑扎板内的预应力筋，而梁内的拉筋应等预应力筋铺设完之后再进行绑扎，以便预应力筋的穿筋定位；板的面筋应等预应力筋铺设完成之后才能够进行绑扎。第三，在混凝土浇筑阶段，外露的灌浆孔、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处、排气孔端以及预应力孔道接口处都必须封堵严密，以防出现因异物进入或漏浆堵塞管孔的情况；尤其是下层孔道的排气孔管和灌浆孔长度大，且又斜向伸出板面，因此必须固定牢固；在浇筑混凝土时，振动棒不得碰动或接触预应力锚具和孔道，避免引起移位或损伤；如果设置预应力锚具和孔道的部位钢筋较密集，振捣较困难，容易产生塑性沉缩裂缝，则必须用短钢筋辅以人工插捣以及适度的模板外敲振，从而确保浇捣的密实；混凝土浇筑完毕后应立即对孔道进行必要的检查和清理，并及时封堵灌浆孔、排气孔管口和张拉端，防止异物的进入，以确保其后续的张拉和灌浆能顺利地进行；而且在混凝土的浇筑过程中，在预应力筋的张拉端及梁柱节点等关键的部位要浇捣密实。第四，在张拉阶段，主要是保证张拉应力能够达到设计要求，其伸长值变化在设计和规范的允许范围之内。第五，在灌浆阶段，主要是保证灌浆计量准确，且孔道浆体饱满；在施工过程中必须严格控制用水量，对于未能及时使用而流动性能降低的水泥浆，严禁通过加水的方法来提高其流动性