《高速铁路接触网运行维修规则》 编写与创新实践.pdfVIP

运营维护 《高速铁路接触网运行维修规则》 编写与创新实践 张 韬：郑州铁路局供电处，高级工程师，河南 郑州，450052 刘玉辉：中国铁路总公司运输局，高级工程师，北京，100844 摘 要：分析我国电气化铁路接触网检修规程 变化过程和高速铁路发展现状，结合编制工作 实践与体会，介绍《高速铁路接触网运行维修规 则》的编写背景、编写原则、整体思路和框架结 1 编写背景 构。围绕高铁接触网检测、分析诊断、运检修分 离、维修策略、质量评估、工装机具配置、维修 1.1 管理规程的沿革 标准制定等方面，重点探讨创新性研究和实践成 自1963年我国第一部自主制定的接触网检修规程颁 果，同时为学习贯彻落实维修规则，进一步提高 布以来，随着对接触网运行规律认知不断深入，以及不 高铁接触网设备运行维修管理水平，推进接触网 同时期形势发展和管理需要已进行了多次修订，管理理 修程修制改革工作提出相关建议。 念、修程修制、工作要求、技术标准和工装配置标准都 关键词： 电气化铁路；高速铁路；接触网；维修 得到了不断充实和完善。1982年版规程提出了“预防为 规则；修程；修制；质量评估；维修标准 主、修养并重”方针和小修、大修两种修程，同时为落 实全面质量管理，提出了“三定、四化、记名检修”工 中图分类号：U225 文献标识码：A 作要求；1999年版规程明确了“周期检测、定期维修” 文章编号：1001-683X（2016）12-0020-05 管理理念，并将修程确定为维修和大修；为适应繁忙干 线提速后的管理需要，2007年版规程首次确立了“周期 检测、状态维修、寿命管理”的状态修理念，通过标准 值、安全值和限界值界定设备状态；2011年，随着京津 城际、武广、郑西等第一批高铁相继建成通车，依托设 《高速铁路接触网运行维修规则》（简称《新维 计、施工和运营管理取得的初步经验，《高速铁路接触 规》）已于2015年12月31日公布。《新维规》是高速铁 网运行检修暂行规程》应运而生，首次提出了高铁接触 路接触网运行维修的基本规章，是接触网修程修制改革 网“预防为主、重检慎修”方针，并继承了状态修管理 的核心组成部分。 理念，是我国第一部高铁接触网运行检修的管理规程。 基金项目：铁道科学技术研究发展中心科研项目（J2015J002） - 20 - CHINA RAILWAY 2016/12 《高速铁路接触网运行维修规则》编写与创新实践 张韬 等 运营维护 从管理规程的沿革看，每次规程颁布实施都 运行管理经验，继承状态维修管理理念。 是继往开来，承前启后，为规范提高管理水平、 （4）操作性。通过各级管理人员参与和广泛试点试验验 适应形式发展需要，起到了积极的促进作用。 证，满足各层级管理需求。 1.2 高铁发展的需要 （5）差异性。针对普速铁路管理和设备特点，同步修订普 2016年，京深、京沪、京哈、