交通基础设施投资与区域经济增长的互动关系.PDFVIP

　第 28卷 　第 4 期 地域研究与开发 Vo l. 28　No. 4 　2009年 　8月 AR EAL RESEARCH AND D EV ELOPM EN T A ug. 2009 交通基础设施投资与区域经济增长的互动关系 ———基于西部大开发的实证分析 1, 2 2 3 刘学华 , 张学良 , 彭明明 ( 1. 上海发展战略研究所 ,上海 200032; 2. 上海财经大学 财经研究所 ,上海 200433; 3. 南开大学 经济学院 ,天津 300071) 摘要 : 自 2000年以来交通基础设施投资对推动西部地区经济增长效果显著 ,投资规模和分布的变化对经济效 率具有重要影响 。货运量对西部地区的 GD P有着正向的作用 ,但是客运量和货运周转量对西部地区经济增长的作 用为负 。经济发展是影响货物运输需求的最敏感因素 ,交通基础设施滞后造成的西部经济增长同其发展潜力的错 位依然存在 。同初期开发规模和模式相比,对西部地区交通基础设施的进一步投资必须要保证西部各省市区的经 济发展能够真正受惠于交通基础设施的完善 ,提高投资的经济效率 。 关 　键 　词 : 交通基础设施 ; 区域经济 ; 中国西部 中图分类号 : F512. 99　　　　　文献标识码 : A 　　　　　文章编号 : (2009) 04 005705 的综合交通运输网络 。西部地区交通基础设施建设的 1　研究的缘起 快速发展 ,对保障西部地区经济社会持续快速健康发 改善交通基础设施状况是西部大开发的主要 目标 展 、改善人民生活水平以及促进国防现代化建设也发挥 之一 [ 1 - 2 ] 。自 2000 年以来 , 国家西部大开发战略的实施 了重要作用 。但由表 1可以看出,与东部和中部地区相 使得西部地区交通基础设施建设投资和规模不断扩大 , 比,交通基础设施落后仍然是制约西部地区发展的关键 技术等级和综合运输能力不断提升 ,基本形成了以公路 因素 ,加之由于受历史 、自然 、地理环境和经济社会等诸 ( ) 多因素的影响 ,西部地区交通基础设施落后的状况仍然 为主体 、铁路 、航空、内河航道和地下输油 气 管道组成 表 1　2006年我国主要区域板块交通基础设施对比分析 Tab. 1　The com par ison of four reg ion s’traff ic infra structure in 2006 交通类型 指标 　　　　　　　 全国 西部地区 东部地区 中部地区 东北地区 通车里程 /万 km 345. 8 126. 1 89.