元胞自动机混合交通流模型的能耗研究.PDFVIP

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 %* ( 1 ( ， ， ， OI8 0%* +I 0( P:89 1 （ ） !5$1K1K%* ( K’%)5* B2HB LMN-F2B -F+F2B !1 2/7@ 0 L/9Q 0 -I. 0 元胞自动机混合交通流模型的能耗研究! ） ）） ） ）） ! ! # ! ! $ 田欢欢 薛 郁 康三军 梁玉娟 !）（广西大学物理科学与工程技术学院，南宁 %$’ ） ）（上海市应用数学与力学研究所，上海大学，上海 ( ） $ ）（河池学院物理与电子工程系，河池 %’)$ ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） * ! $ * !! % 基于元胞自动机交通流+,-./ 模型，提出元胞自动机混合交通流能耗公式，对混合交通流的能耗进行研究，通 过数值模拟研究不同最大速度、不同车长的混合交通流的能耗；研究表明不同车长、不同最大速度以及混合比对混 合交通流能耗均有不同的影响0 关键词：交通流，元胞自动机，能耗，混合交通 ： !## %% 不同长度、在安全行驶条件下达到的最大速度的车 !A 引 言 辆构成的混合交通特性0 现代社会的迅速发展，车辆的快速增加，而基础 当前，社会经济的迅速发展与交通建设的相对 建设的相对滞后，出现了车多路少，引起交通拥堵的 滞后之间的矛盾，社会经济的迅速发展与频繁的交 局面，交通拥堵造成的环境污染及能源消耗等问题 通拥堵、日益严重的环境污染、不断增加的能源消耗 日益严峻 国际能源机构（ ）的统计数据表明， 0 F4B 之间的矛盾，已经构成了非常突出的世界性矛盾，更 ! 年全球 %( G 的石油消费在交通领域，预计到 ［ ］ 好地解决交通拥堵问题已经成为了当务之急0 为此 年交通用油占全球石油总消耗的) G 以上!* 0 人们从实验观测上，发现了很多非平衡、非线性现 研究表明超过 G 的原油消耗和空气污染是由于 ［ ］ 象，例如交通相变、交通激波、同步流和“时停时走” 交通堵塞及“时停时走”交通造成的!1