高职院校物流管理专业实训教学改革探析.docVIP

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高职院校物流管理专业实训教学改革探析

高职院校物流管理专业实训教学改革探析摘要:高等职业教育办学规模扩大过快,导致了教学质量的下降。在高等职业教育大发展的形势下,搞好专业建设是高职院校深化改革,提高教学质量,提升办学水平,增强竞争力的必然选择。 关键词:物流管理;实训教学;改革探讨 一、高职院校物流管理专业实训教学的现状及存在的主要问题 在高等职业院校当中,全国有215所开设了物流专业。目前,国内物流教育普遍存在重视中、高级管理人才培养而忽视物流操作人才的培养。尽管如此,相对于近千万物流操作从业人员群体来说,操作人才的培养规模所占比例仍然很小。 1.专业设置缺乏科学的论证,存在盲目性。主要表现是缺乏论证,专业口径过大,定位不准。所有开设物流管理专业的学校,几乎都是冲着“物流热”办起来的,并未经过充分调研、论证。 2.专业办学条件差,特别是缺乏有实践经验的专业教师和专业实践教学基地。专业师资方面,一是专业师资十分匮乏,物流管理专业人才从高端到低端都供不应求。2004年,重庆职业技术学院开办物流管理专业时,准备引进一名物流管理专业的本科毕业生未能如愿,直到2005年才进了一名物流管理专业的本科生。其他的高职院校也都差不多,现有物流管理专业的专业教师,几乎都是相关专业的教师经短期学习培训后改行的,只有少数院校有1-2名学物流管理专业的教师。二是专业教师缺乏物流管理专业实践的背景,仅有书本知识而无实践经验和实际的物流管理能力。缺乏专业实践教学基地。多数高职院校物流管理专业都依附本校经济、管理类系科建立起来,无论是专业教师、专业实践教学设施及专业教学资料都借助于其他专业,缺乏自身独立的实践教学基地。 3.办学理念落后,课程体系和教学模式缺乏职教特色。新办物流管理专业,缺乏经验借鉴,教学计划、课程设置只是简单地加减科目课程,缺乏职业教育特色和职业的针对性。 4.重学校本位,轻企业参与。现在高职专业人才培养目标,大多是未经过充分的市场调研,由学校少数人闭门造车提出的,严重脱离社会用人单位的需要,以至不为社会承认和接受。 二、高职院校物流管理专业实训教学改革构想 高职物流管理专业是一个新兴专业,专业建设的起点应高些,专业建设不是从某一个方面或几个方面突进就能实现,而应是从全方位、多维的角度,从纵向、横向两维角度展开。 1.在目标上强调“综合能力”的培养。实质是知识、技能和态度三位一体素质结构。这一素质结构主要由四个要素构成:一是完成职业任务所必需的基本技能或动手能力;二是完成职业任务应具备的基本职业素质;三是职业岗位变动的应变能力和就业弹性;四是在技术应用领域中的创新精神和开拓能力。 2.在人才规格上,它既强调职业素质培养,又注重“人”的全面发展,即人的体力、智力、道德精神和审美情趣得到充分自由的发展。联合国教科文组织则将其解释为“认知”、“做事”“共同生活”和“生存”四个要素。 3.体现在培养方法上,强调通识教育与专业教育结合。概括说高职物流管理专业的培养目标和模式归纳为:培养能在制造企业、运输企业、商业企业以及各类物流企业从事国际、国内物流经营与管理等工作应用型人才为宗旨,以企业的物流实际工作岗位群所需能力和基本素质为主线,确定高职物流人才的知识、能力、素质结构;以培养学生的创业能力和创新精神为重点,在加强学生品德修养、人文素养和文化知识基础上,加强对学生实用技术及可持续发展方面的培养。 三、高职院校物流管理专业实训教学改革模式 1.采用”宽基础、活模块”课程模式。采用此模式在“宽基础”教育阶段,按“专业大类招生”,有利于对学生实施“通识教育”。但是,经济的发展又对人才需求的多元化提出了更高的要求,无论是发达国家还是我国的经济发展,都急需大量从事分销、仓储配送、供应链管理、连锁经营管理、电子商务管理等某一个方面更专业的管理人才,加上人才市场的需求变化大,学生个人的兴趣、特长、爱好各不相同,“活模块”集群式的课程结构正适应这种要求。在“活模块”阶段,所学的内容针对某一特定职业所必备的知识和技能,以“职业资格”为导向组织教学内容,着眼于强化职业岗位能力,并通过指导学生获得助理物流管理师职业资格证,提高学生的就业竞争能力。 2.建立物流实训基地的模式。民办高校为更好地建设物流实训基地,加强对学生的培养,应根据实际情况,可选择以下实训基地模式。 (1)校企合作,创建“合作型”校企物流实训基地。随着市场经济的不断发展,一些眼光长远的企业家意识到操作型人才对企业的重要意义,开始注意培养既熟悉本企业文化、又愿意长期为企业效力的各种实际操作人才,特别是珠江三角洲和长江三角洲地区,员工招聘成本相对加大,企业需要管理、营销、财务、计算机、外语、法律等各种人才,民办高校每年有大量的物流专业和其他专业的毕

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