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价值工程在成本费用控制中应用摘要：本文将“价值工程”运用于南京市公路管理处科研所的试验检测成本费用的控制之中。具体从确定价值工程对象、构建方案、建立数学模型、到方案优选、效益评价等全部控制程序进行了详细的论述与分析。本文通过实例运用证明了运用“价值工程”控制试验检测的成本费用是十分有效的。 关键词：价值工程；价值系数；功能系数；成本系数 Abstract：Inthischapter,weapply “VE”to theinspectioncostcontrolinNanjingHighway Scientific Research Institute.Asetofcontrolprocedureininspectioncostisspecified , fromgainofVEobject , establishmentalternative ,mathsmodleandwellchoosedalternativetobenefitcomment. Bytheapplicationofthecase , weprovedthatitisveryavailablethatweapple“VE”tothecontrolofinspectioncost . Keywords:Valueengineering；ValueCoefficient；FunctionCoefficient；CostCoefficient 中图分类号：F045.33文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 南京市公路管理处公路科学研究所（以下简称科研所）位于南京市雨花区国睿路9号，具有交通部综合乙级试验资质，其主要业务之一是承接各类公路工程的试验检测业务，如沥青及沥青混合料试验、集料试验、水泥混凝土试验、钢筋试验等。随着市场化的深入，公路的行业垄断性被逐步打破，试验检测市场竞争日趋激烈，不仅各试验委托单位有了选择试验检测机构的自由，相反各试验检测机构也有了选择试验委托单位的自由。各公路施工单位纷纷委托科研所进行试验检测，在公路施工繁忙期，甚至出现了人手不够的情形。由于各委托单位的素质良莠不齐，科研所就不能毫无选择的承接各项试验检测任务，否则可能造成无法收回试验费用，影响资金流转，甚至影响业务的正常开展。为此，当面对多家委托单位的时候，如何采用一种科学的方法来择优选取委托试验单位呢？价值工程就能很好的解决这个问题。 [1]所谓“价值工程”（简称VE），是指在满足用户需求功能的前提下，力求节约费用。在VE中，把产品或商品的功能与产品或商品的费用（成本）的比值叫做“价值”，用公式表达为：价值（V- Value）=功能（F-Function）/成本（C-Cost）。价值工程的核心就是功能成本分析，即通过对各方案的功能和成本费用进行综合权衡、比较评价，得到最优决策。即VE既不是单纯地强调提高各方案的功能，也不是盲目地追求降低试验费用，而是辨证地处理两者之间的关系，力图实现它们的有机结合，以提高其价值，提高经济效益。本文正是以科研所为例，运用VE优选试验委托单位，以达到控制试验检测费用、提高经济效益的目的。 构建科研所委托试验检测单位方案 选择四家委托单位构建方案如表1。 2008年8月科研所拟承接的委托单位详细情况 表1 2．建立委托单位决策优化数学模型 [2]根据价值工程中价值系数的基本公式：V=F/C，我们可以建立委托单位决策优化数学模型： Vj={∑（Wi×Aji）/∑∑（Wi×Aji）}/（Cj/∑Cj）；Max{j}为优化计算结果； 4个功能要素：（Wi——表示第i项功能的重要性次序分值） W1-试验收费（根据苏价服[2005]72号）（越高越好）； W2-试验项目难度系数（越低越好）； W3-需要人工数（越少越好）； W4-委托单位信誉（主要指委托单位支付试验费用的及时性，要求越高越好）； 成本要素：C1（试验检测费用）—（人工费+车辆台班费+材料费）×试验项目数量； C2（试验项目占用资金成本）—试验检测费用×年利率（1.8%）×试验报告周转天数/360； Aji - 表示第j个委托单位对第i项功能满足程度得分值； A1i - 江浦珠城建筑安装有限公司 A2i - 中铁十四局 A3i - 江宁开发市政工程有限公司 A4i - 南京明辉建设工程有限公司 2.1委托单位的功能要素分析 科研所选择委托试验单位时应考虑的功能要素是：试验收费、试验项目难度系数、需要人工数、委托单位信誉这四个要素。我们在选择委托单位时并不追求检测费用/成本越低越好。设想，如果试验项目的试验成本费用很低，试验检