Kocks齿轮箱进出轴更换密封圈技术总结.docVIP

Kocks齿轮箱进出轴更换密封圈 前言： 特钢事业部条钢厂Kocks机齿轮箱进出轴密封圈由于使用时间过长导致密封圈老化，应甲方要求，需更换密封圈，其中拆卸及安装联轴器施工难度及技术要求较高，我们条钢检修队也是第一次做这个项目，由此，十分有必要通过项目施工过程中的实际操作经验结合前期方案编制，对密封圈更换过程编写技术总结。 项目概况： 这次KOCKS机齿轮箱进出轴更换密封圈主要涉及连接轴的拆装，密封圈的拆装，联轴器的拆装等，其中，联轴器的拆卸和安装施工要求较高，难度较大，需要两台SKF高压注油泵，一台泵用于向联轴器喷油，另一台用于驱动装配用钻孔推式活塞，向联轴器注油，采用油压法拆卸，并需要一台液压缸顶住联轴器进行安装。 三、 Kocks齿轮箱进出轴密封圈技术要点： 3.1、更换齿轮箱进出轴密封圈的一般要点: .拆卸及安装接轴,连接螺丝及绝缘套不要遗失和破坏. .拆装联轴器,联轴器拆下后清洗油接头孔用布塞好. .联轴器拆下后轴上螺纹和斜面用布包好,严禁碰伤. .齿轮箱结合面清除干净涂密封胶紧固. .地面及齿轮箱表面清理干净. 3.2、拆除连接轴 拆除时要小心轻放，避免碰伤。 3.3、拆卸联轴器： 首先去除联轴器连接螺纹接头上的防护盖。安装去除联轴器所需的油压泵(由于内圈为过盈配合，需要很大的拆卸力采用油压法)。 去掉螺杆和头部法兰。将泵软管与联轴器上的螺纹接头连接起来。在使用前一定要确认检查软管，确保它们有良好的工作状态（即无裂纹、裂口）。 逐步喷油，高压注油泵压力至200pa（最大为270pa）时，联轴器从轴上脱离（在进行这项操作时要特别小心，由于过大的泵压或其他原因，造成联轴器可能突然强有力的弹出）。 注意：由于腐蚀所产生的过度摩擦时，增大压力约20%，用适度的无损坏的手用大锤迅速敲击组件，决不能使用火焰喷灯加热联轴器组件。 去除联接螺栓及可靠的法兰。 确认检查在联轴器上/或轴上没有卡住的物件源。如果有该类型的物件，用细研磨砂纸抹去。在与其它部件进行连接和楔紧之前，要确保所有的连接表面无污渍，所以我们使用了纤维布和酒精对连接表面进行了清理。 图1、联轴器拆卸 1、高压注油泵 2、停止法兰 3、拉杆螺栓 4、联轴器 3.4、更换密封 去除旧的密封圈。 用酒精和纤维布对所有的连接面进行彻底的清洁。 彻底地干燥所有的连接面（使用一般的清洁抹布）。确认检查联轴器以及轴的表面可能的粘附物，最后用细研磨砂纸去掉粘附物。 在联轴器的锥形孔上涂上一层薄的防腐液（在拆卸/安装时都应使用一样的防腐油）。 安装密封圈。 齿轮箱结合面清除干净涂密封胶紧固。 3.5、安装联轴器 提升联轴器，并将其插在连接轴上，直到真正触到接合面为止。 装配两台喷油压力泵及液压缸： 第一台油泵驱动装配用钻孔推式活塞。 第二台油泵用于向联轴器喷油。 钻孔推式活塞加在压力法兰上一起从轴的端部装上；该整体是用来确保使用固定螺栓插入轴端锥形孔中。 当靠近活塞时，拧紧固定螺栓，直到所有的间隙在截锥形部分上消除，驱动推式活塞连同法兰，直到活塞与联轴器靠紧。 将泵上的软管与联轴器上推式活塞的相关接头连接。使用前一定要先确认检查软管，确认它们有良好的工作状态。 逐步进行喷油，从推式活塞压力开始，然后交替对联轴器施加。 附注：应用到联轴器上的压力必须与施加到推式活塞上的压力成比例增加，避免任何渗漏，防止所需压力上升。 合适的压力引起连接面的接合，联轴器正确地插入锥形罩中。继续交替施加压力，向推式活塞以及向联轴器，直到整个装置正确地、牢固地接合。 注意：为避免在装置和轴意外卡住，插上小管。 一旦所需连接正式完成，释放联轴器油泵上的压力。确认检查锥孔连接符合所需的规格。 保持推式活塞在压力下2小时，以确保从连接面的接合稳固可靠。 2小时后释放推式活塞泵上的压力，解开连接软管。 去掉推式活塞装置并在螺纹接头上盖上帽，以避免外来物渗透进联轴器中。 图2、联轴器安装 高压注油泵(1) 2、高压注油泵(2) 3、液压缸 4、联轴器 5、压力法兰 6、固定螺栓 7、垫片 小结： 本次KOCKS机齿轮箱进出轴更换密封圈施工难度较大，再加上设备零部件相当精密，所以在施工过程中每个环节都要特别小心，通过一系列的手段和措施，尽最大能力避免施工过程中对设备意外损伤，并始终依照甲方点检的要求进行作业，最终顺利更换完毕并试车成功，达到了业主的要求。 3