掺钢渣沥青混合料在乌鲁木齐市北京路西延工程中的应用.pdfVIP

新疆交通科技 2014正 表 1 钢 渣 粗 集 料 质 量 指 标 八钢钢渣样品技术指标满足 《公路沥青路面施 K4+290．13，长度为 1007．48m，北联络线方向为： 工技术规范》(JTGF40-2004)表4．8．2、表4．8．5和表 CRK9+ 190．244 ～CRK11+ 723．989，长 度 为 4．8．7的技术要求。钢渣的各项指标均满足规范对沥 2533．745m。施工范围包括 ：东路工程 ，桥涵工程 ， 青混合料粗集料的要求，可 以作为沥青混合料的粗 排水工程。 集料。 该试验工程的 目的是通过试验研究充分掌握钢 渣沥青混合料路面的路用性能，对在等级道路中使用 3 掺钢渣沥青混合料的配合比设计 的可行性进行综合的评价，为建设单位或施工单位的 北京路北延道路新建工程 (Sl14线立交)位于北 选择使用提供参考依据。 京路与北联络线(乌鲁木齐～奎屯高速路与吐鲁番～ 3．1 材料设计与检验 乌鲁木齐～大黄山高速路北联络线)立交处。立交形 根据AC一13C、AC一20C混合料的性能要求，对 式为全苜蓿叶立交，匝道最小半径 60m。设计长度 采用的其它原材料、沥青结合料、细集料、矿粉进行了 为3541．23m，其中北京路北延方向为：K3+282．65一 性能测试。如表 2、表 3、表4、表 5、表6所示。 表2 沥 青 试 验 结 果 表 第 3期 费晓梅：掺钢渣沥青混合料在乌鲁木齐市北京路西延工程中的应用 85 表 3 90 沥 青 针 入 度 指 数 及 相 关 参 数 试 验 结 果 针人度指数(PI) 当量软化点 (T800)(℃)当量脆点(T-2)(℃) 塑性范围(℃) 相关系数 沥青种类 、＼ 9O沥青 一1．24 45．5 —12．7 58．2 0．9991 新疆交通科技 2014芷 由表2、表 3、表4、表 5、表 6中可见，沥青、粗集 根据我国现行 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG 料、细集料和矿粉的各项技术指标均符合 《公路沥青 F40—2004)，我国热拌沥青混合料设计方法以马歇尔 路面施工技术规范》(JTGF40-2040)的技术要求，可 设计方法为主。其主要步骤是：选择合适的原材料 ； 在本工程中使用。 确定混合料的组成级配；采用击实法成型试件；通过 3．2 目标配合比设计 马歇尔试验，最终确定钢渣沥青混凝土的参配比例和 沥青混合料的设计是沥青路面技术的重要一环， 相应的技术要求，如表 7、表8所示。 表 7 掺 钢 渣 沥 青 混 合 料 原 材 料 掺 配 比 例 混合料类型 钢渣掺量 (％) 沥青油石比(％) 理论密度 空隙率 (％) 饱和度 (％) 稳定度 (kN) 流 值 (mm) 抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能、抗老化性 4 钢渣沥青混合料路用性能试验研究 能、施工和易性等。如表9所示。 一 般认为，沥青混合料的路用性能，应包括高温 表 9 钢 渣