公路桥梁施工中预应力技术应用探讨.pdfVIP

2014年 第6期 黑龙江交通科技 No．6，2014 (总第244期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJI (SumNo．244) 公路桥梁施工中预应力技术应用探讨 马志红 (泰来县地方道路管理站) 摘 要：介绍了预应力技术在公路指导施工中的运用，说明了在公路桥梁施工中预应力技术应用中存在的问题。 关键词：公路桥梁；施工；预应力技术 中图分类号：U445 文献标识码：c 文章编号：1008-3383(2014)06-0122-01 1 预应力技术在公路桥梁施工中的运用 装的过程中一定要减少对于安装好的预应力设备的损坏，不 1．1 预应力钢绞线的选取 能以预应力钢筋作为支架而进行安装其他的钢筋，而且要避 现在的工程中，预应力钢材主要包括预应力的钢筋、绞 免在至附近进行焊接，保证预应力钢筋的安全还有其质量。 线等在国内外都广泛的被选择。而且，在国内外的大型的施 第四，在施工过程中要控制好水量的多少，不能对粘稠性的 工单位中比较青睐低松弛钢绞线 ，这是由于这种钢绞线使用 液浆用水灌注使其加速流下，这样会造成会多损失。在液浆 起来简单方便，还可以使建筑物美观，所以在大型工程中广 调整时各种材料的比重一定要做好配比，不能出现任意添加 泛的应用。同时相较于其他的钢材来讲 ，预应力钢材可以节 原料的现象，而且都要充分的搅拌，使其充分混合，另外在新 约材料 ，大概能够节约 1／3左右，这就会使企业衡量成本之 的材料搅拌之前一定要保证之前的材料倾倒完全 ，否则会出 后选择这种钢材，这种钢材的质量也有保证，其伸长率、规 现比例失去意义的情况。所以每次的倾倒都不要有残留物。 格、尺寸都能够选择。 2 在公路桥梁施工中预应力技术应用中存在的问题 1．2 预应力锚类用具的选取 2．1 预应力在张拉 的时候时间的问题 在预应力的锚具选取的时候要考虑两方面的因素，主要 在这几年中，为了要加强混凝土的预应力，大多都会采 包括机械锚固还有摩阻锚固这两方面。这两种锚的原理是 取添加早强剂的方式来达到 目的。浇筑之后开始拉张，之后 不一样的，第一种是用机械加工的方式在钢材的顶部添加锚 便是要等着混凝土凝结形成一定的强度。这是混凝土强度 碇然后进行工作，这样可以加锚固，而第二种锚是将挤压预 形成的时间短，然而就会致使预应力部分失效的结果就会出 应力钢材后形成锚旋。虽然有优点可以方便利用，应用的情 现桥梁或者路面的裂缝更容易出现的情况。进一步就会出 况也比较广泛，种类也较多，但是不足之处就是连接过程中 现路面的承载能力不足的情况。 不够方便。 2．2 在预应力钢筋管道堵塞存在的问题 1．3 预应力效应的分析 有时由于没有做好保护措施就进行工作 ，或者是人员对 在道路桥梁施工过程中，要先设定好一定情况下的预应 于技术掌握的不熟练的时候就会在灌注的时候出现管道的 力钢筋的布置图，下一步是对整体的最大承受能力进行探 堵塞，使预应力的钢筋起不到应有的效果，这就会使拉张的 究，看是否的各个截面的受力水平在所承受的范围内，要是 效果不好 ，给路面施工的质量产生一定的影响，会加大工程 不能够满足标准时就要改变其分布的情况 ，然后通过这样反 的成本，还可能加长工程的工期。所以要严格按照标准进行 复的进行调整来设计出最好的分布情况。效应的分析决定 灌注，来实施安装和灌注，要安排相应的人员进行专门的监 着预应力筋还有锚具以及体系设计。