大跨度桥的安全性检测理论的几点思考.pdfVIP

2014年 3月(下旬刊)f路桥工程 大跨度桥的安全性检测理论的几点思考 金奉爱 大兴安岭勘察设计院 摘要：对大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测 ，至今仍有不少问题没有更好的解求方法。为 了确保这些耗资 巨大，与 国计民生密 切相关的大桥 的安全耐久 ．必须对这些大桥进行连续的监测 。 关键词 ：大跨度桥 ；稳定性；研 究；安全检测 大跨度连续梁桥施T控制 的主要 目的是使成桥线形和内力 丹麦Storebraelt桥和意大利的Messina桥等超大跨度桥梁的规划 最大限度地满足设汁要求 影响大跨度连续梁桥施工拧制精度 和设计紧密联系在～起的 的因素众多 其 巾．在施 过程巾．温度是影响控制精度 的一个非 2、多模态耦合颤振 常重要的因素 目前施工控制方法主要有三种：一是采用纠偏终 三维桥梁颤振分析更多地是采用频域分析方法 放弃片条 点控制法：二是应用现代控制理论 中的 自适应控制法： 是设计 假定后 的=三维桥梁颤振分析方法 的应用还 只有很短的历史 ．这 时给予主梁标高和 内力最大的误差容许值控制法 种分析主要通过两种不 同的途径来实现 ：第一条途径是将频率 但随着跨度的增大 ．从几百 i11到 3000m：加劲梁 的高跨 比越 或时域内的非定常气动力直接作用到结构的 维有限元计算模 来越小 ，(1／401／300)：安全系数也随之下降，由以前的4～5下降 型上 ．一般称为直接方法 ：第二条途径是把结构响应看作是分散 为 2～3另外 ．由于其柔性大，频率低 ，对风 的作用很敏感。由于缺 在各阶模态上的影Ⅱ向．然后将各阶模态所对应 的响应叠加起来 ． 乏必要的监测和相应 的养护 ．世界各地出现 了大量桥梁损坏事 称为模态叠加法 故 ．给国民经济和牛命财产造成 了巨大损失 浸没在气流 中的任 3、全模态颤振分析 一 物体 ．都会受到气流 的作用 ．这种作用通常称为空气力作用 。 全模态颤振分析方法是 由本文作者提 的一种适合于大跨 当气流绕过一一般为非流线形 (钝体)截面的桥梁结构时．会产生 度桥梁颤振计算 的方法 ．它是在 Scanlan非定常气动力假定基础 涡旋和流动的分离 ．形成复杂的 气作用力 当桥梁结构 的刚度 上建立起来的一种频域 内颤振分析的精确方法 ．是对多模态颤 较大时．结构保持静止不动 ．这种空气力的作用只卡日当于静力作 振分析的一种推广 用 ：当桥梁结构的刚度较小时．结构振动得到激发 ，这时空气力 三 、桥粱安全监测 的意义 不仅具有静力作用 ．而且具有动力作用 风的动力作用激发 了桥 过去十几年里 ．我国已建成--~tt大跨度桥梁 ．仅上海就有南 梁风致振动 ．而振动起来 的桥梁结构又反过来影 响空气的流场 ． 浦、杨浦和徐浦大桥等具有世界先进水平的桥梁 ，另外，香港 的青 改变空气作用力 ．形成 了风与结构的相互作用机制。当空气力受 马大桥和虎门的虎 门大桥又是我同首次建立 的悬索桥 ．近年来我 结构振动 的影响较小时．空气作用力作为一种强迫力．引起结构 国特别是沿海地 区交通发展迅速 ．迫切需要建立一·大批大跨度桥 的强迫振动 ：当空气力受结构振动 的影响较大时．受振动结构反 梁 为了确保这些耗资巨大 ．与围计 民生密切相关的大桥 的安全 馈制约的空气作用力 ．主要表现为一种 自激力 ．导致桥梁结构的 耐久 ．必须对这些大桥进行连续的监测 自激振动 当空气 的流动速度影响或改变 了不 同自由度运动之 四、桥梁位移监测仪器的现状 间的振幅及相位关系 ．使得桥梁结构能够孑F流动 的气流中不断 大跨度桥梁受风荷载 ．车载 ．温度和地震影响较大 ．而存沿海 汲取能量 ．而该能量又大于结构阻尼所耗散 的能量 ．这种形式的 地区一般无地震 ，主要受台风 ，车载和温度 的影 响．为保证其在 发散性 自激振动称为桥梁颤振 桥梁颤振物理关系复杂 ．振动机 述条件下 的安全运营 ．必须研究桥梁在上述条件下 的实际位移 曲 理深奥．因而桥梁颤振稳定性研究也经历了由古典耦合颤振理 线 ．而 目