安徽：从“粮煤钢”到“合芜蚌”——一个传统农业省科技突围.pdfVIP

本刊特稿l} i面 安徽从 “家电大省”向世界级现代家电基地迈进 ，已 的生动案例。 从制造为主转变为拥有研发、物流、配套、检测的完整产 江淮汽车于2011年3月登陆巴西市：场，轿车上市第 业链 ，吸引全国乃至全球多家知名家电品牌前来布局。 一 个月即销售突破4000辆 ，6个月销量达3．5万辆，首年 2010年．安徽从事家电主机和配套的企业达到2000家， 即达到标致、丰田等在巴西市场 10年经营后的月销售规 从业人员50余万 模。更值得关注的是，江淮车在巴西的售价并不低于同档 平板显示、光伏、半导体照明、量子通信……安徽八 的国际品牌，畅销依靠的是品质和营销能力。 大战略性新兴产业从无到有．产值年均增长 60％以上。至 2011年9月，美国《华盛顿邮报》发表文章称，热“销 2010年实现产值2326亿元，比三年前增长了l0倍。 的江淮牌轿车，已经帮助中国在巴西树立起充满现代和 自主创新 ，同时让粮食、钢铁等传统产业萌发新活 活力的形象，而不再意味着廉价商品。” 力。 “十一五”期间，安徽在粮食丰产关键技术攻关方面 江淮汽车董事长左延安介绍说，科技创新在公司出 取得重大突破 ，全省累计增产水稻、小麦 759万吨，增加 口中起到了基础和根本性作用，搭载 自主研发的4GB1 经济效益 129亿元。由马鞍山钢铁公司等承担的国家 发动机 的两款车型表现优异 。“巴西的经销商先购买了 “863”课题 “高速动车组用车轮 的研究与开发”通过科技 20多辆江淮车进行长距离测试，发现其性能不低于国际 部验收。使我国高速车轮综合性能达到和优于欧洲进 口 品牌在巴西生产的合资车，这一下就奠定了江淮车在巴 车轮实物水平 ，并已具备年产5万件高速列车车轮生产 西的销售前景与价格层次。” 能力。 2011年前 1O个月。江淮共出口各类汽车 6．1万辆， “合芜蚌”，已成为安徽战略新兴产业的增长极、经济 居全国车企第三；增速达237％，居全国第一。 结构调整的主引擎。 江淮汽车所取得的自主创新突破 ，离不开与合肥工 业大学之间深入的产学研合作，双方分工协作、集体攻 把论文写在产品上、研究做在工 关，近年来在汽车发动机、变速箱等关键技术领域取得了 程中、成果转化在企业里 一 系列成果。2010年 11月，双方又联合组建了 合“肥新能 长期以来，安徽丰富的科教资源，与其经济社会发展 源汽车研究院”，该院将于2011年底向合肥市场推出第 水平之间的反差极为突出。在科技部公布的我国 “十一 二代纯电动轿车 1000辆。 五”三大代表性基础研究成果中，有 “一个半”来 自位于合 机遇 ：合芜蚌承载安徽中部崛起梦想 肥的中国科学技术大学。在世界权威科研杂志英国 《自 然》根据论文发表量所做的排名中，合肥的基础科研实力 获批执行 “中关村政策”．安徽省主要领导将其形容 在中国城市中位居第四。 为 树“立了安徽 自主创新工作新的里程碑”。 安徽省委、省政府将这种现象归结为，创新链 中存在 企业股权和分红激励政策是 “中关村政策”的核心内 科技成果转化 缺“项”，应积极倡导 “把论文写在产品上、 容，通过赋予重要技术人员和管理人员一定的股权和分 研究做在工程中、成果转化在企业里”。 红权 ，激励其以股东身份长期为企业发展服务。 2008年 10月．安徽省决定以合芜蚌 自主创新试验区 与同样享受 “中关村政策”的北京中关村、武汉东湖、 为平台，每年安排 5亿元专项资金，用于试验区各类项 目