基于有限元的某轻型载货汽车驾驶室地板结构开裂分析与改进研究.pdfVIP

· · 设计开发 基于有限元的某轻型载货汽车驾驶室地板 结构开裂分析与改进 王浩 （江淮汽车股份有限公司技术中心） 【摘要】 对某轻型载货汽车驾驶室进行模态试验，并在ANSA中建立有限元模型，在hypermesh中进行模态仿真，同时与 试验结果进行对比以验证模型的有效性。建立了整车有限元模型，在4种工况下对驾驶室地板开裂处进行强度分析，得出 与可靠性试验相同的结论，并提出改进措施。再次进行仿真计算，通过比较结构改进前、后的计算结果可知，地板开裂处的 强度明显提高。 主题词:轻型载货汽车 驾驶室地板 有限元 强度分析 中图分类号:U463.81 文献标识码:A 文章编号:1000-3703（2015）08-0006-04 AnalysisandImprovementofALightTruckCabFloorCracking BasedonFiniteElement WangHao （JianghuaiAutomobileCo.,LtdTechnologyCenter） 【Abstract】Modaltestiscarriedouttoalighttruckcab,andfiniteelementmodelisbuiltinANSA,modalsimulation ismadeinhypermesh,whicharethencomparedwithtestresultstoverifyvalidityofthismodel.Vehiclefiniteelement modelisbuilt,andstrengthanalysisismadetocabfloorcrackinginfourconditions,andtheconclusionidenticalwith reliabilitytestisreached,correspondingmodificationisproposed.Simulativecalculationisre-made,andthecalculation resultsarecomparedwiththestructurebeforemodification,whichshowsthatthestrengthatthefloorcrackingisimproved substantially. Keywords:Lighttruck,Cabfloor,Finiteelement,Strengthanalysis 1 背景介绍 某轻型载货汽车在定远试验场进行4万km可靠 性道路试验中,驾驶室底板右侧纵梁上出现一处锈蚀， 除去纵梁锈蚀表面发现，驾驶室地板纵横梁搭接处开 裂如图1所示。在开裂部位均满足料厚、材质、焊接质 量等标准情况下,初步怀疑该搭接处设计不合理，车辆 图1 驾驶室地板纵横梁搭接处开裂 在颠簸路面行驶，驾驶室受力集中，导致此梁搭接处开 裂。为了解决开裂问题及验证初步判断,首先进行模 2 驾驶室模态试验与仿真分析 态试验,以判断驾驶室基频和路面不平度激励频率是 2.1 模态试验方法 否相近。同时，以试验模态来验证驾驶室有限元模型 驾驶室悬挂点选择在驾驶室门及门锁安装位置；驾 的有效性，确定车身结构受载状况,再进行整车结构强 驶室采用自由悬挂方式，即用4根橡皮绳将其悬挂在模 度性能分析,重点关注驾驶室地板结构开裂处在各工 态试验专用吊架上，使车身处于自由状态，整个悬挂系 况下的应力分布,确定地板开裂原因,并提出改进方案, 统固有频率低于2Hz；激励点选在驾驶室前、后支撑安 以避免产品设计改进的盲目性。 装点，采用2个电动激振器激励，激振信号采用随机猝 -