沥青路面热再生技术研究与应用.pdfVIP

中国公路学会筑路机械分会第十五届学术年会 沥青路面热再生技术研究与应用 蒋新明1陈孝琴1卜维米1吴国进2方显华2 1。安徽省滁州市公路局 2．安徽省公路局 摘要主要结合滁州市G104线沥青路面的现场情况，充分利用现有的设备、材料等条件，开展沥青路面 热再生技术研究与应用，该技术的应用节约了大量的养护工程成本，效果良好。 关键词沥青路面热再生研究与应用 1项目背景及技术方案的选择匝委翌吨三匦}毫銎圈H恶篇揠 该热再生试验段位于G104线，为1995年修建，路 面宽12m，路面基层为填隙碎石，面层为沥青贯入式 和沥青碎石路面。通车lO年间，路面经常出现泛油、 拥包、波浪等不同程度的病害，也采取了相应的处理 合料加3cm厚AC一13型沥青混凝土； 方法，效果均不明显，并且产生了大量废弃物料，造 成严重的资源浪费和坏境污染。 如何有针对性的解决以上问题，我们专门成立了 沥青混凝土。 热再生应用研究课题组，提出三种方案： (1)大修方案。造价高，工期长且浪费原材料大 2．具体施工过程 修后新老层之间存在较厚的油面夹层，势必影响工程 质量；2003年曾大修过，目前效果不好。 2．1旧沥青面层的挖除 (2)中修方案。旧沥青层较厚，性能很不稳定，也 如何在不损坏基层的情况下，快速剥离旧沥青面 不能根本性的解决问题。 层，是课题组遇到的第一个难题。起初，我们选用了 (3)热再生方案。充分利用原有材料，节约大量 80马力的推土机配合松土器工作，但因推土机功率 养护成本，并避免环境污染。 小，剥离速度缓慢，后调用120马力推土机，施工进 通过几种方案综合比较，决定以1041K一1043K 度得到了改善，但不易控制剥离厚度，剥离沥青层的 为试验段，采用热再生方法处理。并采取因陋就简的 同时破坏了原路面基层，最终选用了挖掘机挖除旧沥 方法，充分利用现有的拌合机械设备和技术条件。 青面层，施工进度明显加快(每小时起面层单幅约 100m)，对基层的损坏也降至最低。 2热再生施工工艺流程 为了便于通车，实行单幅施工，将挖除的油层堆 放在单幅路面的中间，便于装载机装运。挖掘机剥离 2．1热再生总流程图和再生料结构及厚度设计 油层与运输车辆的运输同步进行，为了夜间行车安全， 经课题组反复试验比较，我们对再生料结构及厚 当天施工路段上不留有已剥离的油块。 度进行了2种方案设计： 因旧沥青面层的厚度不均且与基层有着良好结合， 中国公路学会筑路机械分会圆《—一 中国公路学会筑路机械分会第十五届学术年会 挖掘机在起旧沥青面层时偶尔会对基层产生破坏，使 混合料中不再加入新沥青，而是适当加入部分主骨料。 局部基层产生少量松散，随后对松散部位及时进行整 为了选择合理的配比，我们做了新旧料掺和配比试验，