船舶工业应积极应对新一轮技术标准变化挑战.pdfVIP

船舶工业直积极应对 新一轮技术标准变化挑战 Shipbuilderstoaddressspecificationchangechallenge 本刊记者 刘颖 Technicalspecificationsoftheshipbuildingin~ stryhavebeenonthechangeandupgrade．Changesinstandardshave beengoingonoverthepastdecade．A freshroundofspecificationchangeswillimposehugee~ ctsonhteindustry,call— ingfornecessarypreparationstofaceuptohtechallenge 船舶 业是一个技 术密集型 的行 船货油舱涂层防腐基本要求 、船舶噪 根据 IACS的时间表 ．第一版 HC— 业 ．与技术相 关的标准一直处于不 断 声 防护要 求 、保护 涂层 性 能标 准 SR草稿将于 2012年 1月 1日对外发 变化 和提 升过程 中 ．近 10多年 ．可谓 (PSPC)等 ，其共同特点可概括为 ：绿 布 ．2012～2013年 ．IACS和工业 界将对 H新月异 而每次技术标准 的变化f主 色 、环保 、节能 、以人为本 ，是新 的发展 HCSR草稿进行 4版 的讨论 ．2013年6 要来 自IMO、IACS、区域组织等 )都带 理念和先进科学技术的全面结合 CCS 月 30 日．IACS理事会将正式批准最终 来了安全和环保要求 的提升 ．同时也 认为 ．新一轮 的技术标准变化是革命 的 HCSR．2014年 1月 1日．HCSR将 必定对行业带来冲击 ．主要表现为新 性 的 ．势必对 巾国船舶 1二业 产生 巨大 正式生效 张辉表示 ，CCS认为 ，HCSR 产品出现 、新船型f“现 、老船型贬值 、 的影 响 ．我们 将面临更大 的挑 战．某种 对业界产生 的影响将主要表现在规范 行业格局的重新调整 ．．而技术标准变 稗度上 ．这是对我 国综合技术实力 的 应用将更复杂 ．新船型开发和设计难 化 的背后 ．不仅是社会和公众对安全 一 次严峻考验。为此 ．叶1国船舶T业必 度将加大 ：规范将增加人为冈素、结构 和环保 的 日益关注 、是科学和技术 的 须做好准备 ．积极应对 HCSR、GHG等 冗余 、剩余强度等新要求 ．这必将会提 不断进步 ：同时也是利益 ．是 国家利 一 系列新技术要求所带来 的挑战 高船舶营运和建造 的成本 益 、集团利益 、区域利益 即先进厂商 的 协调结构共同规范 (HC81：：1)一 一 国际拆船公约—— 超额利润。目前 ．巾国船舶工业 已经成 新船 型开发和设计难度将加大 造船 厂和产品供应商将 成为责任主体 功应对并利，_}【j了CSR．实现 了跨越式 的发展 ：但这种成功能否在新一轮技 HCSR是 IACS拟将推出的新～版 国际拆船公约的全称为 ((2009年 术标准变化 巾再次上演? 油船和散货船结构规范 其主要 内容 香港 国际安全与无害环境拆船公约》． 存 日前举办 的 ShiptecChina高峰 是将现有 油船和散 货船 CSR fJBP和 该公约对船舶从设计直到报废拆解 的 论坛上 ．中国船级社 (CCS)大连分社副 JTP)将合成为一本 HCSR规范．要求 整个生命周期提 出了控制环境和人类 总经理 张辉 指出 ．新一轮技术标准 包 不低于 目前 CSR的要求 此外 ．HCSR 健康危害的要求。目前 ．该公约 尚未达 括协调共同结构规范 (HCSR)、闰际拆 规范增加了 IM0GBS对规范 的要求 内 到生效条件 ．达到条件后 24个月开始 船 公 约