高速公路桥隧段驾驶员视觉信息量计算分析.pdfVIP

第37卷第4期 湖 南 交 通 科 技 V01．37No．4 2011年 12月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEAND TECHNOLOGY Dec．2011 文章编号：1008-844X(2011)04-0156—03 高速公路桥隧段驾驶员视觉信息量计算分析 王诗文 。潘晓东 。周 文 。喻泽文。 (1．同济大学 交通运输工程学院，上海 201804；2．湖南省道贺高速公路建设开发有限公司，湖南道县 425300； 3．湖南省交通科学研究院，湖南长沙 410015) 摘 要：对高速公路桥隧段驾驶员视觉信息量展开研究，可以定量地评价桥隧段道路环 境对行车安全的影响。通过对道路信息视觉关注度的计算，求得了高速公路各典型断面的驾 驶员视觉信息量。计算结果表明，隧道内驾驶员视觉信息量严重不足，易使驾驶员产生单调疲 乏感，而桥梁段与普通路段相比差剐不大。提出了增加隧道侧墙信息以提高驾驶员视觉信息 量，保障行车安全的工程改善措施。 关键词：高速公路；桥隧段；视觉信息量；视觉关注度；行车安全 中图分类号：U491 文献标识码：A 汽车驾驶员在行车过程中，90％以上的信息是 依靠视觉获得的…。道路交通设施传达给驾驶员 2 视觉信息量化计算方法 的信息，需要驾驶员通过视觉来感知、判断并作出反 香农(c．E．Shannon)信息论㈨应用概率来描 馈，才能发挥作用。对高速公路桥隧段驾驶员接受 述不确定性。信息是用不确定性的量度定义的。一 的视觉信息量展开研究，可以定量评价桥隧段道路 个消息的可能性愈小，其信息愈多；而消息的可能性 环境对行车安全的影响。从而可以有效地指导或改 愈大，则其信息愈少。事件出现的概率小，不确定性 善高速公路桥隧段安全设计，提高行车安全性。 越多，信息量就大，反之则少。在数学上，所传输的 本文将高速公路桥隧段各道路信息对驾驶员的 消息是其出现概率的单调下降函数。 视觉影响程度 (各个道路信息的信息量权重)定义 从概率论知道，两个独立事件同时发生的概率， 为各道路信息的视觉关注度。根据道路状况，将驾 等于独立事件各自发生概率的乘积；从信息论的观 驶员可能接收到的信息划分为基本信息量，通过计 点看，得到的总信息量则为两者信息量之和，能将 算各基本信息量的视觉关注度，从而求得各道路断 “乘积”以“求和”方式表示的单调函数是对数函数， 面的视觉信息量。 因此，信息量 可定义为： 1 视觉信息 信息量 =log2P 视觉信息 是存在于眼前物质空间，经光信 式中：JP为事件出现的概率。式 (1)的单位为比特 号、神经电／化学信号的传递，最终到达视皮层被感 (bit)。信息量具有统计特性。在大多数情况下，是 知的关于眼前物质空间的大小、远近、形状、颜色、动 研究被考察对象所包含的各个事件出现所带来的信 静、亮暗等内容的信息。 息量的统计特性，而不是单个事件出现所带来的信 从信息论的角度来分析，道路和环境可以作为 息量。设有 个事件，各事件出现的概率分别为 信源，而驾驶员则是作为最后的信宿，其获取信息的 P，P：，…，P ，在全部r,／个事件中各事件出现的频 过程与计算机或通信过程类似，可认为有用的道路 数分别为 。，nP，…，nP ，则各事件所提供的信息 信息为某时刻信宿(驾驶员)所应得到的信号，而无 量分别为 llog2P1，nP2log2P2，…， log2P ，全部 ．