公路施工软土路基处理技术探析.doc

公路施工软土路基处理技术探析 　　摘要：当前我国的基础建设工程项目越来越多，项目施工中由于地质构造和地形条件的多样化，施工人员需要根据现场情况进行具体的施工，其中软土地基在公路施工中的处理是影响工程施工质量的重要因素之一。本文阐述了软土地基的主要特征、软土地基处理技术在公路工程建筑中的重要性以及软土地基施工技术分析。 关键词：公路工程；软土地基；施工技术 中图分类号：TU471.8 文献标识码：A 引言 软土地基是公路工程建设施工的一个难点，软土地基施工质量的优劣决定了公路的寿命和质量。为使我国公路软土地基施工技术提升到一个更高水平，更多、更先进的公路施工方法和技术都应用到软土地基的项目中。 一、软土地基的主要特征 软土地基就是指以软土为主要成分，同时还掺杂一些粉砂以及一些粉土混合而成的地基，这种软土地基比较软，所以其可塑性比较强，但是承载力比较低。如果在实际施工的过程中有软土地基的话，就会给施工造成一定的困难，并且软土地基的另一个特点就是其含水量比较高，所以这就使软土地基存在很大的空隙，导致水分流失的比较快，土地也会变得比较的疏松。 二、软土地基处理技术在公路工程建筑中的重要性 由于软土地基的土质会在一定程度上给施工过程中的稳定性造成一定的影响，所以一般软土地基是不适合做持力层的，而是需要对这部分软土地基做一定的处理，从而给地基的形成打下基础。 随着我国市场经济的不断进步，旅游业的不断发展，我国公路的项目也逐渐增多，为了能够更好的保证我们人民的生活质量，方便人们的生产生活，国家不断的开发公路建设工程来保证我们更加顺畅的进行生产和生活，所以就要在软土地基的施工上和技术的处理上做得更好。 软土是指天然含水量比较高、孔隙比较大、并且压缩性比较高，同时其抗剪强度比较低的细粒土，这种土质一般情况下使分布在海边以及有湖泊和河滩等等一些相对水利施工比较集中的地方，这种土质容易受到压力变形和沉降等的影响。软土地基在公路工程中的危害最主要的就是体现在公路施工上面，解决软土地基的软弱性问题，保证软土地基变的更加强硬，是公路建筑项目中首先需要解决的问题。如果没有处理好，就会影响到整个工程项目的继续进行，严重影响到工程作用的发挥。但是软土地基处理问题的解决现在还是一个很大的难题，加上我国土层资源的丰富，各个地方的情况都不相同，所以软土地基的处理技术就相对比较难统一。在对软土地基的处理过程中，应当对待具体问题具体分析，结合具体的软土地基的土层情况和当地的施工造价以及工期等等具体条件作为一个结合，对几种不同的地基处理方法在经济和技术上做一个比较，从而得出比较适合工程来进行的软土地基的处理技术。除此之外，还要多注意和环境的协调发展结合在一起，尽量避免由于一些软土地基的处理而造成资源上的浪费和环境污染现象的发生。 三、软土地基施工技术分析 1、 软土地基的表面排水处理法#160; 对软土地基进行表面处理，可提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。#160; 对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽（开挖后回填透水性好的砂砾或碎石），排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率。#160; 若地基上部软土层极薄且含水量大时，可在软土地基上敷垫0.5-1.2m左右厚的砂垫层，因为砂垫层既能起到上部排水层作用，同时砂垫层又成为填土内的地下排水层，降低填土内的水位。在施工时，所铺垫的砂垫层厚度要考虑到机械的重量及轮胎对地面的压力等，一般，砂垫层法常与表层排水或敷垫材料等法并用。#160; 若软土地基土层不均匀的时候，这时可采用敷垫材料法，利用所敷垫材料（如化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等）的抗剪和拉抗力，均匀地支承填土荷载，减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。#160; 对于表层为粘性土的软土地基，可在表层粘性土内渗入添加剂（如生石灰、熟石灰和水泥等），改善地基的压缩性能和强度特性，保证施工机械的行驶，同时也可提高填土的稳定性及固结效果。 2、粉喷桩加固处理技术 在施工前应先仔细认真研读施工场地的工程地质报告、土工试验报告、室内配比试验报告、粉喷桩设计桩位图、原地面高程数据表、加固深度与停灰面高程以及测量资料等，以对施工场地和施工内容有个了解。在了解了基本的情况后，第一步是清理场地。如场地低洼，应回填粘性土；如施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。#160;在施工前，应先试桩，通过试桩来确定粉喷桩的施工参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。在施工过程中，要求粉喷桩所用的水泥应符合设计要求，应持有产品合格证，