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薄璧空心墩木梁胶合板体系爬模施工技术 　　摘要 以新建大准至朔黄铁路联络线工程薄璧空心墩木梁胶合板体系爬模施工技术为例，从爬模设计、组装、施工应用等方面介绍了木梁胶合板体系爬模在薄璧空心墩中的施工技术。 关键词空心墩木梁胶合板爬模施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： Thin wall voided pier timber plywood system climbing formwork technology YangYingui （Twenty-four Bureau of China Railway Group Zhejiang Engineering Company Limited, Zhejiang Hangzhou 310009） AbstractIn order to build a large prospective to Shuohuang railway contact line engineering thin wall hollow pier timber plywood system climbing form construction technology as an example, from climbing formwork design, assembly, and introduces the construction application of timber plywood system climbing formwork in thin wall hollow pier construction technique. Key words Hollow pier timber plywood climbing formwork technology 1工程概况 新建大准至朔黄铁路联络线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿沧河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤炭采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路，新建线路全长179.862km。 本标段为新建铁路大准至朔黄铁路联络线工程ZCZQ-8标段，主要包含的桥梁如下:特大桥2座2577.9延米；大桥4座1047.9延米。 2桥墩概况 本标段桥墩主要采用实心墩和空心墩两种桥墩形式。实心墩为67个，空心墩为33个，其中实心墩墩高为H≤30m，墩身坡比主要有70:1和26:1 两种。空心墩墩高为20m≤H≤70m，墩身坡比主要有三种形式，分别为：外坡比55:1和内坡比80:1、外坡比35:1和内坡比60:1及外坡比35:1和内坡比70:1，最高空心桥墩高度为69.5m，采用木梁胶合板体系爬模施工。 3爬模设计与构造 该爬模采用木梁胶合板模板体系，由胶合板、木梁、槽钢背楞、连接爪、吊钩等构件组合而成的， 现以墩高69.5m高度模板设计图示说明。 图1模板平面布置图 4施工工艺流程 施工准备→测量放线→绑扎钢筋、安装模板、浇筑实体段与倒角混凝土→组装爬模→绑扎钢筋→安装空心墩内、外模板→浇筑混凝土→提升工作平台→模板爬升→施工至墩顶→拆除平台。 5模板拼装 5.1拼装主要工具 模板拼装工具有：手电钻、开孔器、钻头、批头、电刨、电锯、曲线锯、锯片、墨斗、铅笔、卷尺、角尺、电锯、靠尺、线坠、油漆刷、灰刀、毛笔、扳手、胶枪、气钉枪、气钉等。 5.2拼装过程 5.2.1组装背楞 用套管支撑在两片槽钢中间，螺栓穿过槽钢上的的孔和套管把它们连接成整体背楞。 5.2.2放置背楞 按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。 5.2.3木梁组装 按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字 梁，画上定位线，拉准对角线，使两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪螺栓固定。在两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁对齐基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。 5.2.4铺设面板 ⑴将设计尺寸准备的四块面板先全铺好。 ⑵将第一块面板四角打引孔，钢钉定位。 ⑶将此面板引孔定位，打引孔，引孔前端扩大2－3mm。 ⑷将4角处钢钉拆下，打自攻螺钉。 ⑸铺第二面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑。 5.2.5安装端头木方 端头木方的作用是：增加模板顶部的整体刚度，防止混凝