倾注中国,倾注绿色——专访普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊.pdfVIP

Fl赛道上疾驰而来的改装车正以巨大的轰 得质与量的肯定，确保并进一步加大市场份 目前中国这条实现 自身提升的供应链已经能 鸣声绕场而过。过去的 13年，普利司通作 额 ，对轮胎厂商未来的发展至关重要 。 够满足 日本以及东南亚等地区的市场需求。 为F1官方赞助商，在急速赛道上不仅积累 另一方面，中国也是全球最难研究的 了丰富的技术经验 ，也帮助 自己在市场上扬 市场之一。从国土面积方面来说，中国是世 ((商务周刊》：普利司通在宣布退出F1 名立万，但这场豪门盛宴即将在今年Fl赛 界第三大 国，幅员辽阔，这同时也导致各地 赛事之后 ，为什么会选择赞助大众尚酷杯? 事结束之时曲终人散。 地理条件迥异，最北端可能达到零下3O度， 是否意味着普利 司通将加大对 国内赛车运动 普利司通为 自己选择的 “新赛道”是 而最南端则有时可达 40度高温 。此外，沿 的投入? 环保。武 田邦俊说 ： “我们之所以下决心退 海地区的上海与内陆的西藏等地相比，海拔 武田邦俊：我们从 1997年开始赞助F1 出Fl赛事，实际上是希望通过这个举动向 差距在几千米 。这使得轮胎的使用条件存在 赛事，这中间虽然也有其他品牌参与，但我 世界传递一个信息，我们希望将有限的经营 着非常大的差异，就要求我们向中国市场提 们在很长一段时间里都是作为唯一赞助商， 资源更多的投入到环境领域 ，比如环保产品 供最高品质和技术的产品，并且通过差异化 陪伴着Fl的发展。众所周知，F1每年的赛 的研发上。” 的产品线满足不同消费者的需求，否则就不 事规则都会发生变化，为此 ，我们付出了很 在中国最新发布的S001既具有强劲的 能得到市场的支持。 多努力。但从另一方面来说，我们在技术方 运动性能，同时还兼备了环保特性，已达到 值得一提的是，近年来中国车主对轮胎 面的不断进步也得益于规则的变化。 欧盟2012年机动车辆安全法规中关于轮胎 的需求发生了很大的转变。比如2年多前，也 我们虽然宣布退出了Fl，但还是会继 环保性能的要求。成为搏天族系列第一款环 就是本轮危机开始之前，中国每年的新车销售 续参与世界各地的赛事，l：l~nGP2、日本方 保产品。 “通过引进这款产品，我们期待与 在600万辆左右，去年则突破了1000万辆大关， 程式大赛等。实际上，早在正式成为 F1官 广大中国车友一起 ，在享受高品质驾驶乐趣 这也产生了更多的不同需求。我们必须要加快 方赞助商之前，我们就开始了对Fl赛事产 的同时为环保做贡献。”在接下来的访谈中， 速度推进商品研发，这样才能够领跑中国的轮 品的研发，可以说在这方面我们有 20多年 武田邦俊详尽的向记者阐释了普利司通在中 胎行业。总而言之，我们非常同意整车厂的话， 的经验，积累了很大一笔财富。如何把这笔 国市场以及环保事业方面的勃勃雄心。 中国市场是全球市场制胜的关键。 财富用在更多方面，也是我们要思考的问题。 我们之所以下决心退出Fl赛事，实际上是 中国市场是全球市场制胜的关键 《商务周-TIJ》：普利司通 自I999年在 中 希望通过这个举动向世界传递一个信息，我 《商务周刊》：现在，“不在中国市场取 国实现 国产化 以来 ，建成 了由生产、管理、 们决定把过去用于 Fl赛事的资源转移到战 胜，就在全球市场败北”几乎成 了所有整 销售、研发机能组成 的经营体 系。那 么 目前 略产品，比如环保产品的研发上，使资源得 车生产商的口头禅，您怎么理解这句话的含 普利司通在无锡和宜兴的两处研发机构的作 到更加有效的利用。 义?普利司通如何看待中国市场? 用是什么?是否还停 留在前几年的阶段 ，即 我们在这个前提下，货助大众尚酷杯， 武田邦俊 ：整车厂商对 中国市场 的高 对材料的研发阶段? 是一个好的开端，是我们更加深入中国市场 度关注是有原因的，目前全球汽车的销售增 武田邦俊 ： 目前我们在 中国的研发 中 的一次好的契机。中国热爱运动的人非常多，