完善统计信息系统提高港口核心竞争能力.pdfVIP

观察思学★综合报道Q 关键词：统计信息；系统并存；多头管理；决策支持；流程重组；秦皇岛港 经过多年的发展，秦皇岛港股份有限公司(以下简称 和商务系统。上述系统分别由不同的部门单位编制，不仅 股份公司)现有统计信息系统已经基本覆盖港口生产作业 程序不统一，无法共享信息，而且其编码设置也各不同，程 的各个方面，并且圆满地完成了国家下达的各项统计指标 序之间转换存在很大困难。 的上报工作。但不可否认的是，现有统计系统在内部管理 股份公司的多个信息系统虽然使用的是同一个信息 应用方面发挥的作用还相当有限，特别是随着信息化的迅 源，但由于没有统一规划，下属各分公司及相关部门不得 猛发展，港口之间竞争的日趋激烈，统计信息系统越发显 不重复进行多个系统数据的录入，不仅浪费了大量的人力、 得不能适应市场发展的需要。因此，迫切需要完善和发展 物力，而且在数据的安全性和可靠性方面也存在着一定的 港口统计信息系统，充分利用港口内部信息资源，深入挖 问题。 掘内部经营潜力，提高港口核心竞争力。 3．统计信息资源多头管理，无最终负责部门 一、现行统计信息系统存在的问题 按行政管理主体划分，统计信息资源分别由各分公司、 1．多个统计信息系统并存 投资部、业务部进行管理。各分公司负责收集信息并根据 以煤炭货类为例，目前从事煤炭运输的公司都拥有各 需要使用信息，投资部主要负责对外统计，业务部则主要 自独立的统计信息系统。有的分公司使用的是原有的统 负责快速统计。从表面上看，上述分工较为明确，但从信 计系统，有的分公司使用是内部重新开发的系统，还有的 息的完整流程看，存在着一定的问题。以煤炭货类为例， 分公司使用是技术中心新开发的系统。各公司统计信息 在统计船舶在港停时信息过程中，应记录从船舶到港直到 系统的规范和标准不同，对原始数据集及其中的数据项定 离港的完整、连续时间，而各分公司仅能明确船舶从靠泊 义也不完整、不统一，由此造成数据管理不一致，在使用时 开始到离港阶段的停泊时间及原因。对于船舶从进入锚 各自为政，无法形成系统，同时也不利于对各公司之间业 地到靠泊这段在港时间，由于信息产生在业务部，各分公 务情况进行横向比较。 司无法掌握，因此，各分公司几乎把上述时间全部归为“非 此外，股份公司还分别运行着投资部的统计信息系统 生产停时”中港方原因的“等泊位”时间，恰恰是这个原因 和业务部的快速统计系统。生产业务的快速统计系统是 造成了船停时指标无法准确地反映船舶的在港状态。根 整个调度系统的一个分支，其数据采集、使用及运行相对 据统计，在个别分公司船停时指标中，“等泊位”时间竟然 独立。而投资部的统计系统则需要从各公司的不同系统 都占到了全部船舶在港停时的50％以上。 中采集数据，由于各公司系统不同，因此需要运行不同的 二、完善统计信息系统的必要性 转换程序，将各公司的原始数据转换为投资部统计系统需 综上所述，完善统计信息系统的出发点和首要目的是 要的数据形式，再由统一的转换程序将数据转移到投资部 解决现行系统存在的诸多问题。其深远意义远远超过了 的统计信息系统中。上述过程不仅工作繁琐、耗时费力， 解决系统问题本身，其必要性主要体现在4个方面。 而且存在着数据缺失、失真的隐患。 1．满足内部管理的需要 2．统计信息系统与其他信息系统并存 按内部管理的需求主体，可分为3个层面的统计信息 目前，股份公司本部分公司有多个计算机管理系统在 需求者，分别是各分公司、各职能部和最高管理层。 同时使用，主要有内部信息系统和生产业务部的调度系统 从公司层面来看，各分公司从各自不同的需要出发， 2013年第10期总第302期交通企-昔爱I7 万方数据 q综合报道★观察思考 设计了不同的作业信息系统，基本满足了分公司级需求者的 完善、竞争优势强劲、经济效益领先的码头运营商和综合