法兰盘物流规划设计slp课程设计.doc

1 引言 设施规划与物流分析是生产系统与规划的主要内容，是企业的一种典型长期决策；是保障和改进生产系统的整体功能的结构基础；是提高市场系统效益的主要手段和源泉；是企业现代化管理和与先进制造技术的开端和主要内容。设施规划与物流分析工业工程专业一门重要的主专业课程。设施规划特别市其中的工厂设计着重研究工厂总平面布置、车间布置、物料搬运等内容。其目标是对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，得到高效率的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。 本次课程设计的课题是CA6140车床法兰盘加工工艺规程和机床加工车间的加工设施规划分析。通过准确的分析，合理的规划，选择最优加工工艺规程以及相应的机床加工车间加工设备的具体布置。 2 生产纲领与生产类型的确定 零件是CA6140车床法兰盘零件，该零件的年需求为50000件，设其备品率为0.04，机械加工废品率为0.01，则该零件的年生产纲领为：N=Qn(1+备品率+废品率）法兰盘的年产量为件该产品生产。 的孔及其倒角；一个外圆及其倒角；外圆及其倒角；外圆及其倒角；外圆及其倒角；两端面（分别距离轴为24mm和34mm两端）；左端面和右端面；通孔。 3.2.2 以右端面为加工表面 这一组加工表面包括：右端面；左端面；右端面；退刀槽；和孔。 这两组加工表面之间有着一定的位置要求： ① 左端面与轴形位公差0.03mm。 ② 右端面与轴形位公差0.03mm。 ③ 孔轴线与右端面位置公差0.6mm，同时与轴线垂直相交，并且与端洗平面（距离轴线为24mm）垂直。 经过对以上加工表面的分析，作者可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。零件图见图3.1。 图3.1 法兰盘 3.3 毛坯的选择 零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，基面的选择 ⑴粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取及的右端面的不加工外轮廓表面作为粗基准，外圆可同时削除 五个自由度，再以的右端面定位可削除一个自由度。 对外圆 、、和（共两块V形，限制个自由度，定位面限制1个自由度，定位，然后进行削⑵精基准的选择。为精基准加工表面。这一组加工表面包括：右端面；左端面；右端面；退刀槽；和孔。因为主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。⑴工序1 粗车左端面粗车左侧面粗车外圆粗车左外圆粗车端面⑵工序2 粗车右端面粗车右侧面粗车右外圆粗车外圆。⑶工序3 钻中心孔扩孔 ⑷工序4 半精车左端面半精车侧面半精车外圆半精车左外圆半精车外圆并倒角C1.5车过渡圆角R5半精车右侧面倒角C1.5。⑸工序5 半精车；半精车右侧面半精车右外圆右端面倒角C7切槽3×2。⑹工序6 粗铰精铰。 ⑺工序7 精车左端面）；精车右侧面⑻工序8 粗铣两端面精铣两端面⑼工序9 钻孔铰孔 ⑽工序10 钻 4×透孔 ⑾工序11 磨外圆右45外圆；外圆；磨B面外圆面、右端面、左端面。 ⑿工序12 磨上距轴心24平面⒀工序13 B面抛光⒁工序14 刻字刻线 ⒂工序15 镀铬⒃工序16 检验入库半精加工精加工，粗钻扩和铰是分开加工，粗铰。精铰20，放在精车左端面、右端面前面，这样确保左端面和右端面要与轴有一定位置公差。可以确保加工面精度。 3.6 工序设定 3.6.1 机械加工余量的确定 CA6140车床零件材料为HT200，硬度190～210HB，重量kg，生产类型量，铸造毛坯。 据以上原始资料及加工路线，分别确定各工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： ⑴车外圆表面加工余量及公差 查《机械制造工艺设计简明手册》（以下称《工艺手册》）表2.2～2.5，取外圆表面长度余量均为（均为双边加工） 削加工余量为： 粗mm； 半精0.3mm； 精mm。 ⑵车、、端面和、外圆表面加工余量 粗mm； 半精0.3mm； 精⑶钻孔) 查《工艺手册》表2.2～2.5， 工序尺寸加工余量： 钻孔mm； 扩孔mm； 粗铰孔 mm； 精铰mm； 公差：径向的偏差为—0.045mm。 ⑷钻孔) 一次性加工完成，加工余量为2Z=9mm。 ⑸铣削加工余量： 粗铣：9mm(离中心轴为34 mm)； 精铣：2 mm； 粗铣：18mm (离中心轴为24 mm)； 精铣：3 mm。 其他尺寸直接铸造得到由于本设计规定的零件为大批量生产，应该采用调整加工。因此在计算最大、最小