双排抗滑桩受力规律的数值研究 numerical research on forcing law of double anti - sliding pile.pdfVIP

第43卷第1期 人 民 长 江 V01．43。No．1 201 2年1月 River Yangtze Jan．．2012 文章编号：1001—4179(2012】0l一0004—05 双排抗滑桩受力规律的数值研究 黄小艳，徐年丰，王汉辉，邹德兵 (长江勘测规划设计研究院枢纽处，湖北武汉430010) 摘要：采用FLAC3D程序，分析了三维状态下双排桩加固滑坡时滑坡剩余下滑力在前、后排桩上的分配规律， 以及-3滑体抗剪强度参数变化时桩后推力与桩前抗力的分布规律。结果表明：当桩间距在2～5倍桩宽、桩排 距在1—8倍桩高范围内变化时，前、后排桩对剩余下滑力的分担比在4：6和3：7之间变化；前排桩的桩后推 力与桩前抗力分布形态分别接近于梯形和抛物线形．后排桩则均接近于梯形。研究成果可为滑坡加固工程设 计时参考。 关键词：滑坡治理；FLAC3D；分担比；桩后推力、桩前抗力；双排抗滑桩 中图法分类号：TU432 文献标志码：A 大型滑坡治理工程中，单排抗滑桩往往难以满足 1 计算模型及材料参数 要求，通常需采用双排甚至多排桩进行支挡。然而，采 用多排桩加固时，由于滑体与桩间的相互作用，致使滑 1．1 计算模型 坡剩余下滑力在各排桩上的分配规律和分布形态均十 计算模型采用处理功能强大的有限元软件AN． 分复杂，也不容易明确。因此，目前多排抗滑桩设计仍 SYS建立，建模简图如图1所示。定义：沿滑动或滑动 处于经验设计阶段，特别是设计中假定各排桩平均分 趋势方向，前面为前排桩，后面为后排桩。抗滑桩的主 担剩余下滑力明显不合理。 要设计参数为：桩高4m，桩宽3m，总长60m，其中滑 国内对抗滑桩受力规律的研究多为单排桩，针对 体段长40m；桩问距、排距分别在2～5倍桩宽和1—8 多排桩的研究相对较少，即便是多排桩的研究，也基本 倍桩高范围内取值。桩间距、排距均为中心距。 限于双排，且多为平面分析。较之单排桩而言，多排桩 的受力规律复杂得多，它不仅要考虑桩、土问的相互作 采用六面体单元离散。抗滑桩采用不同的模拟方式： 用，还要考虑桩与桩之间的相互影响。目前对抗滑桩 研究滑坡剩余下滑力的分配规律时。采用pile单元模 的研究主要有模型试验、现场监测和数值计算等方 拟；研究桩后推力与桩前抗力的分布规律时，采用六面 法¨。o。模型试验可考虑各种复杂的地质和边界条 体单元模拟。 件，所得结果较符合工程实际，现场临测可直接得到桩 体的受力分布，但这两种方法费用高、耗时长，难以普 及，多排桩情况下更难。相比较，数值计算方法更为经 济实用，特别是模拟多排桩时，更容易实现。本文以适 合分析非线性和大变形问题的有限差分软件FLAC3D 为计算工具，以某滑坡治理工程实例为背景，研究三维 桩■下Lf 状态下滑坡剩余下滑力在双排桩上的分配及分布规 施．吒呼受一超】m等一桂～一一 律。