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调角器滑轨结构及相关法规简介 王超 2013.12.22 一.调角器的结构 2.扇形调角器的结构： 一.调角器的结构 3.圆盘调角器 一.调角器的结构 4.电动调角器 一.调角器的结构 5.调角器各部件作用 一.调角器的结构 6.调角器相关法规 二.滑轨的结构 1.滑轨的分类 按滑槽形状分： C型、T型、M型。 按操作方式分： 手动滑轨、电动滑轨。 按调节方式分： 两项调节、四项调节、六项调节、八项调节。 按解锁方式分，单边解锁、双边解锁。 按智能程度分： 普通滑轨、记忆滑轨。 二.滑轨的结构 C型滑轨： C型轨整体强度较差，适用于M1类汽车上，座 椅安全带固定点在车体上，滑轨行程在200m m以下，单边解锁，分离强度4000N,锁止强度 5900N,限位挡点4000N的场合。 我司海马Z1，Z20座椅，东风小康座椅等面包 车均使用此滑轨。 二.滑轨的结构 T型滑轨： 二.滑轨的结构 二.滑轨的结构 滑衬套的形式 滑衬套的作用主要是将内外槽的滑动摩擦， 改为滚动摩擦，降低滑动力，提高滑轨耐久 性，降低滑轨噪声。 二.滑轨的结构 滑轨相关法规要求 1.GB15083/GB14167 2.QC/T 805-2008 乘用车座椅用滑轨技术条件 QC/T 805规定了滑轨行程、手柄解锁力、滑动 阻尼力、松动间隙、手柄套拔脱力、手柄强度、分 离强度、锁止强度、限位挡点强度、螺母焊接强度、 静载荷强度、滑轨耐久、交变载荷耐久、异音、同 步性、锁止性、升降机构性能、安全带固定点强度、电动滑轨调节性能共计19项 * * 一.调角器的结构 1.调角器的分类 按调角器内部结构分： 扇形调角器和圆盘调角器。 按座椅结构分： 单边调角器和双边调角器 按操作形式分： 电动调角器和手动调角器 按智能程度分： 普通调角器和记忆功能调角器 1.GB15083/GB14167 2.QC/T 844-2011 乘用车座椅用滑轨技术条件 QC/T 805规定了角调行程、回位力矩、角调间隙、滑齿速度、手把操作力、手柄误操作力、静载荷、冲击强度、冲击强度、限位强度、交变载荷耐久、操作耐久、高低温性能、手柄侧向间隙和刚性、手柄最大角位移动、电动调角器运行速度、运行振动、运行噪音、操作性、过载保护等19项性能。 锁止点强度:单根7000N总成 15000N适双边锁止解锁用6-12万的车型手动、电动均适用 锁止点强度:单根18000N总成 22000N双边锁止解锁适用12-25万的车型 锁止点强度:单根18000N总成 20000N双边锁止解锁适用10-20万的车型手动、电动均适用 M型滑轨： 锁止点强度:单根18000N总成 22000N适用10-15万的车型 锁止点强度:单根22000N总成 26000N单只滑轨双边解锁适用中高端车型 锁止点强度:单根22000N总成 26000N单只滑轨双边解锁适用中高端车型 优于第一种形式 采用滚珠较少，成本较低廉，适用于低端产品及对滑动力耐久性要求较低的场合 * * *